2月28日，福建船政旗下馬尾造船為交銀金融租賃建造的7500車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船（XSl463G）順利交付。交銀金租、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、廣州遠(yuǎn)海汽車(chē)船、東風(fēng)柳汽進(jìn)出口公司、上海船舶設(shè)計(jì)研究院、美國(guó)船級(jí)社、上海雙希海事發(fā)展、福船集團(tuán)和福建船政等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席交船儀式。
該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車(chē)輛甲板。該船全車(chē)庫(kù)可裝載鋰電池新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，11、12和13層甲板可運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車(chē)1952部，5和6層甲板可裝運(yùn)部分包裝類(lèi)危險(xiǎn)品，其中有4層活動(dòng)甲板，高度可調(diào)整3個(gè)位置，裝載調(diào)配靈活。主要裝運(yùn)包括重型卡車(chē)在內(nèi)的各型車(chē)輛，最大可裝載量達(dá)7700車(chē)位，入級(jí)ABS船級(jí)社。
01、創(chuàng)新優(yōu)化驅(qū)動(dòng)整體效能躍升
研發(fā)設(shè)計(jì)院工藝工法一部通過(guò)優(yōu)化策劃環(huán)形總段總組方案，實(shí)現(xiàn)安裝大型環(huán)形總段8個(gè)，可減少6層至9層甲板搭載數(shù)量約40吊，提高搭載效率和總組場(chǎng)地利用率，并利用環(huán)形總段吊裝模擬仿真分析，有效提高總段完整性，確保大型環(huán)段的吊裝施工；搭載部通過(guò)嚴(yán)格計(jì)劃管理，高效完成727個(gè)分段的進(jìn)塢搭載，保障出塢節(jié)點(diǎn)；機(jī)電部充分吸收首制船經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)性改進(jìn)全船電纜敷設(shè)與機(jī)艙區(qū)域工程，出塢前完成機(jī)艙管子、通風(fēng)及鐵舾主體工程，并通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)新船NCR（不符合項(xiàng)報(bào)告）和試航意見(jiàn)同比減少接近10%，為船舶順利交付奠定基礎(chǔ)。
02、RORO系統(tǒng)安裝突破關(guān)鍵技術(shù)
針對(duì)核心難點(diǎn)RORO系統(tǒng)，船裝部創(chuàng)新實(shí)施工序前移策略，將活動(dòng)坡道滑道、密封槽鋼等設(shè)備在分段階段預(yù)裝焊，塢內(nèi)完成11個(gè)活動(dòng)坡道調(diào)試及艉門(mén)電動(dòng)展開(kāi)，艙室完整性達(dá)100%，管路系統(tǒng)完成91%，舾裝工程推進(jìn)至92%。
面對(duì)總重300噸的巨型艉門(mén)安裝挑戰(zhàn)，船裝部通過(guò)提前安裝收放絞車(chē)及鎖緊裝置，同步推進(jìn)銷(xiāo)軸、折疊絞車(chē)等附件組裝與主鉸鏈焊接，10天內(nèi)完成三段式艉門(mén)總成，并攻克鋼絲繩澆筑等關(guān)鍵工藝，最終在船塢階段實(shí)現(xiàn)艉門(mén)電動(dòng)展開(kāi)調(diào)試，較傳統(tǒng)周期大幅縮短。
03、綠色智能技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿
該船設(shè)計(jì)滿足國(guó)際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)，采用多項(xiàng)先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)，與傳統(tǒng)燃料油汽車(chē)船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上的PM顆粒物排放。在全部采用液化天然氣的模式下，續(xù)航能力達(dá)12000海里，主機(jī)配置高壓LNG系統(tǒng)，甲烷逃逸接近為零。同時(shí)，該船實(shí)現(xiàn)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋貨艙區(qū)域，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，對(duì)艙內(nèi)溫度及車(chē)況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供高溫預(yù)警、超高溫報(bào)警，為汽車(chē)運(yùn)輸保駕護(hù)航。
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以強(qiáng)勁勢(shì)頭走向世界，船舶制造業(yè)也迎來(lái)“從大到強(qiáng)”的歷史機(jī)遇。福建船政緊抓風(fēng)口，憑借技術(shù)積淀與建造實(shí)力，已累計(jì)承接26艘雙燃料汽車(chē)滾裝船訂單（含7500車(chē)14艘、5500車(chē)8艘、4200車(chē)4艘）。未來(lái)，福建船政將持續(xù)優(yōu)化工藝、精益建造，以更多精品船舶助力中國(guó)車(chē)企揚(yáng)帆出海，為“制造強(qiáng)國(guó)”建設(shè)貢獻(xiàn)船政力量！
