11月8日，揚子江船業(yè)發(fā)布了第三季度財報。今年第三季度，集團總收入39億美元，同比下滑6%，歸屬于股東的凈利潤為2.812億元。不過，造船業(yè)務毛利率從去年同期的18%提高到24%。造船主營業(yè)務降至27億元，同比減少19%，這是由于第三季度交付船舶從去年同期的9艘減少至8艘。
第三季度揚子江船業(yè)集團總計接獲了7艘新船訂單，包括3艘1900標集裝箱船和4艘1800標集裝箱船。年初至今，揚子江船業(yè)集團共接獲新船訂單13艘，合同價值共計約6.5億美元。截止9月30日，手持訂單量共85艘新船，計44億美元，合同交期排至2018年-2019年，手持訂單量排名中國第一、全球第四。
受市場影響，第三季度集團也有6艘新船訂單遭撤單。不過，這6艘撤單船舶已經(jīng)都獲得了平均相當于合同價值20%的首期付款。6艘船中有3艘新船尚未開工建造，其余3艘公司正在為其尋找買家，目前已經(jīng)有了初步意向。
董事長任元林表示：“揚子江船業(yè)集團一直在努力增加手持訂單量并確保新船交付、控制撤單風險，在需求更高的專用船和高附加值船舶領(lǐng)域探索機遇、通過進一步的成本合理化來優(yōu)化利潤。”
任董稱：“新造船市場目前處在漫長而嚴峻的衰退期，全球手持訂單量已經(jīng)降至2004年以來的最低水平；盡管如此，依靠穩(wěn)定的財務狀況，揚子江船業(yè)依然能夠正常運營并持續(xù)盈利。集團的財政實力給造船活動提供了可靠的融資，使客戶在下單時更有信心，并且有助于采購和成本管理。這是支持集團經(jīng)受住市場惡化考驗的關(guān)鍵因素，我們相信，揚子江船業(yè)集團將能成為在市場挑戰(zhàn)中生存下來的全球最強造船企業(yè)之一。”
