2月7日，舟山中遠海運重工在建兩艘15.4萬噸穿梭油輪同日實現(xiàn)兩大節(jié)點。N1227項目在1號船體車間正式點火開工；N1012項目在3號船塢順利鋪底，進入實質(zhì)搭載階段。
船東新造船總經(jīng)理Tom Ketil Knutsen、駐廠經(jīng)理Rene Tang Dannulat，DNV船級社駐廠經(jīng)理Ioannis Psarras，舟山中遠海運重工副總經(jīng)理姚道江，以及項目組、監(jiān)造組等各方代表共同參加儀式。
▲舟山中遠海運重工建造交付的第6艘15.4萬噸穿梭油輪“HEDDA KNUTSEN”
該系列船型入籍DNV船級社，船上配備了DP2動力定位系統(tǒng)和艏裝載系統(tǒng)，滿足Tier3排放標準以及EEDI第二階段的要求。
其中，N1227項目采用了中遠海運重工設計研究院創(chuàng)新研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代節(jié)能環(huán)保設計。在同等載貨量和航速的情況下，該船型主機油耗可降低10%，顯著提升了經(jīng)濟和社會效益。
隨著N1227項目開工和N1012項目鋪底搭載，兩艘穿梭油輪項目進入新的建造階段。后續(xù)，舟山中遠海運重工將繼續(xù)發(fā)揮其在穿梭油輪建造領域的專業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)實力，優(yōu)化建造工藝流程，提升生產(chǎn)效率和建造質(zhì)量，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，確保項目按時、高質(zhì)量交付。
