新加坡上市公司揚子江金融控股（Yangzijiang Financial Holding）進一步擴大其船舶資產(chǎn)組合，已向中國靖江南洋船廠下單建造四艘中程（MR）油輪。這些5萬噸級成品油輪由任元林領(lǐng)導(dǎo)的投資公司委托建造。
據(jù)悉，本次訂單不包括任何備選船只。消息人士透露，揚子江金融早在去年因看好市場前景而下達了這批油輪新造訂單，但這一交易未被公開報道。根據(jù)計劃，靖江南洋船廠將于2026年交付其中三艘，最后一艘則計劃在2027年第一季度完工。揚子江金融的相關(guān)負責(zé)人對此未作回應(yīng)。
單艘造價預(yù)計低于4500萬美元，符合國際環(huán)保標準
據(jù)悉，每艘油輪將配備12個貨艙和兩個污油艙，并完全符合國際海事組織（IMO）的氮氧化物Tier III排放標準及能源效率設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段的規(guī)定。然而，具體訂單價格尚未披露，消息人士表示每艘的造價預(yù)計低于4500萬美元。此外，揚子江金控已引入摩納哥的民營企業(yè)Scorpio Group負責(zé)監(jiān)督建造。這是兩家公司在新造船項目上的第二次合作。首次合作在2023年，當(dāng)時揚子江金控向母公司揚子江船廠訂購了兩艘中程油輪。這兩艘油輪配備了脫硫塔，去年以每艘5300萬美元的價格轉(zhuǎn)售給希臘船東Thenamaris。
揚子江船廠近期已交付其中一艘——5萬噸級的“SeaExplorer”輪（建造于2025年）。另一艘預(yù)計將在今年年中出塢。
靖江新造油輪計劃轉(zhuǎn)售而非運營
據(jù)業(yè)內(nèi)經(jīng)紀人透露，揚子江金融無意運營此次訂購的四艘靖江新造油輪，而是計劃將其轉(zhuǎn)售。這一策略與其此前處理中程油輪訂單的方式一致。
靖江南洋船廠迎來首筆油輪訂單
作為一家位于泰州的中型船廠，靖江南洋船廠成立于1995年，配備一個干船塢和四個船臺。最初，該船廠以建造平臺供應(yīng)船（PSV）和錨泊拖船起步，后來逐漸轉(zhuǎn)向貨運船舶領(lǐng)域。目前，該廠交付的最大船型為靈便型散貨船。根據(jù)克拉克森航運情報網(wǎng)的數(shù)據(jù)，靖江南洋船廠現(xiàn)有手持訂單19艘，包括4艘超靈便型散貨船、2艘2.5萬噸級重載貨船以及若干艘錨泊拖船?！皳P子江金融的新造訂單是該船廠承接的首個中程油輪項目?！币晃辉齑瑯I(yè)內(nèi)人士表示。此次合作標志著靖江南洋船廠正式進軍油輪建造領(lǐng)域，同時也展現(xiàn)了揚子江金融在船舶投資領(lǐng)域的戰(zhàn)略擴展與市場眼光。
