12月30日，全球最大萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船開(kāi)工儀式在湖北省宜昌市秭歸縣舉行，標(biāo)志著這艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船正式進(jìn)入建造階段。
萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船總長(zhǎng)129.98米、型寬22米、型深7.7米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大載重量13740噸。這艘運(yùn)輸船搭載12個(gè)鋰電池箱式電源，總電源量約24000千瓦時(shí)，單個(gè)電源大小外觀如同集裝箱，它們是船舶動(dòng)力來(lái)源，也可供船上日常用電。箱式電源可快速換電，節(jié)省大量充電時(shí)間，因此該船續(xù)航里程可達(dá)500公里，將為長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸提供穩(wěn)定而可靠的動(dòng)力支持。
該船是三峽集團(tuán)所屬長(zhǎng)江電力三峽電能牽頭、國(guó)內(nèi)多家科研單位參與的重點(diǎn)項(xiàng)目，是我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)散貨船研制及示范應(yīng)用項(xiàng)目，做到了百分之百?lài)?guó)產(chǎn)化。作為全國(guó)首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加標(biāo)志的內(nèi)河散貨船，這艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船在智能化方面走在了國(guó)內(nèi)前列。它首次在內(nèi)河航運(yùn)大型船舶中搭載了智能駕控系統(tǒng)，覆蓋4G、5G、北斗、衛(wèi)星等多鏈路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制航行，自主操作、錯(cuò)船、避讓?zhuān)詣?dòng)靠離泊等多項(xiàng)智能化功能，極大提高了航行的安全性和效率。
該船建成后，每年可替代燃油約617.5噸，減少二氧化碳排放約2052噸。項(xiàng)目還將建造配套充電、換電站，這將為長(zhǎng)航程大型電動(dòng)散貨船的推廣奠定基礎(chǔ)，不僅推動(dòng)“電化長(zhǎng)江”建設(shè)，也將促進(jìn)全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)積極貢獻(xiàn)力量。
據(jù)悉，這艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船是三峽集團(tuán)以科研示范及商業(yè)推廣規(guī)?；癁槟繕?biāo)開(kāi)展的綠色智能船舶示范項(xiàng)目。未來(lái)，長(zhǎng)江電力將統(tǒng)籌技術(shù)、挖掘市場(chǎng)、整合資源，力求把前沿技術(shù)和商業(yè)場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)，推動(dòng)電動(dòng)船領(lǐng)域快速發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)江綠色、低碳發(fā)展。
