11月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司再傳生產(chǎn)捷報(bào)，同日實(shí)現(xiàn)1船交付2船出塢！
1船交付今年第18艘
北海造船與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣(mài)方，為比利時(shí)CMB公司建造的21萬(wàn)噸氨Ready散貨船34號(hào)完成簽字交付，這是公司本年度交付的第18艘船舶。該船在施工過(guò)程中加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，持續(xù)提高出塢完整性，關(guān)鍵周期僅用179天，提前年度計(jì)劃2天，提前合同期39天交船。
2船出塢本周第2次
北海造船2號(hào)塢迎來(lái)了本周第二次雙船出塢，按計(jì)劃完成了本年度第五批次出塢，開(kāi)塢門(mén)周期穩(wěn)定在60天，公司精益推進(jìn)節(jié)拍化生產(chǎn)，高效落實(shí)資源效益最大化，交船艘數(shù)/載重噸均創(chuàng)歷史新高。
北海造船為日本商船三井MOL公司建造的21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船首制船39號(hào)船順利出塢。39號(hào)船與上一代21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船相比，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、建造施工等方面進(jìn)行了優(yōu)化和提升。在主甲板布置2個(gè)3000立方米的C型罐儲(chǔ)存LNG，通過(guò)FGSS系統(tǒng)供給主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，實(shí)現(xiàn)常規(guī)燃油模式和綠色能源LNG模式下運(yùn)行并切換。塢內(nèi)建造期間，項(xiàng)目組與各部門(mén)齊心協(xié)力、精心組織，積極落實(shí)和推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃，出塢完整性較同類型船舶持續(xù)提升。出塢前，MOL駐廠組船東代表、北海造船項(xiàng)目組陪同MOL日本東京總部專員，對(duì)船舶施工質(zhì)量、建造進(jìn)度等進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，獲得了船東的滿意和好評(píng)。
北海造船為比利時(shí)CMB公司建造的21萬(wàn)噸氨Ready散貨船48號(hào)船順利出塢。塢內(nèi)建造期間，項(xiàng)目組嚴(yán)格落實(shí)精益管理項(xiàng)目，抓主線、理流程，促落實(shí)，完成了機(jī)艙所有艙室的干艙、氣密、強(qiáng)度交驗(yàn)工作，實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)主機(jī)外部及內(nèi)部螺栓收緊報(bào)驗(yàn)，主機(jī)帶艙串油取樣報(bào)驗(yàn)，舵機(jī)塢內(nèi)注油運(yùn)行，錨機(jī)拉錨，主配電板通電，機(jī)艙照明通電，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)可運(yùn)行，生活樓總組完整性達(dá)到歷史最高評(píng)分，為后期生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。
