10月10日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509全船薄板分段完工下線儀式在外高橋造船薄板中心舉行。外高橋造船副總經(jīng)理周琦及項目組成員共同參加儀式。
H1509船全船薄板上線拼板超429張，完整性分段制作超323只，于2022年8月8日正式開工，2024年10月10日完工。第一階段生產(chǎn)從2022年8月至2023年8月，完成分段189只；第二階段生產(chǎn)于2024年2月至2024年10月，完成分段240只。在郵輪和PCTC共線建造情況下，外高橋造船靈活調(diào)配資源，加強效率提升工作，保障了郵輪總組搭載和后行工程的連續(xù)穩(wěn)定施工。
建造期間，通過團隊各方共同努力，實現(xiàn)了多方面的突破和提升:
1、激光線應用更為成熟，郵輪分段薄板變形控制成效顯著。
2、生產(chǎn)流程更為順暢，通過T梁完整性提升，護圈預制等精益生產(chǎn)模式，實現(xiàn)胎位工期壓縮至9天，同時報驗工期壓縮至5天。
3、建造成本更為節(jié)約，成功推進“六無工作法”“殼舾并行施工”“立柱吊裝焊一體化”“角焊機租賃應用”等新方法及模式，較H1508船成本壓縮20%。
周琦對H1509船分段建造予以充分肯定，同時對未來工作提出三點要求：要盡快總結(jié)國產(chǎn)大型郵輪H1508、H1509兩艘船建造經(jīng)驗，優(yōu)化管理細節(jié)，控制成本，提升精益管理；要積極響應公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，結(jié)合公司戰(zhàn)略部署，持續(xù)增強數(shù)字化生產(chǎn)能力，提高薄板中心數(shù)字化水平；各部門要積極合作，將薄板分段建造提升至國際一流水平。
