20日，記者從外高橋造船獲悉，備受矚目的第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢迎來下塢搭載總裝里程碑節(jié)點。
據(jù)了解，為滿足最新的國際海上人命安全公約(SOLAS)和國際海事組織(IMO)Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第二階段等相關(guān)規(guī)范要求，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船“尺碼”更大、設(shè)備更先進(jìn)。
具體看，第二艘國產(chǎn)大型郵輪相較于首制船總噸位增加0.64萬噸達(dá)14.19萬噸，總長增加17.4米達(dá)341米，型寬37.2米，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，客房數(shù)量增加19間達(dá)2144間，并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)設(shè)備，整船航行更加綠色環(huán)保。
船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施。
第二艘國產(chǎn)大型郵輪還通過優(yōu)化設(shè)計布局，公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平米和1913平米，達(dá)到25599平米和14272平米，乘客舒適度和體驗感進(jìn)一步提升。
據(jù)介紹，外高橋造船在總結(jié)首制船研制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，H1509船項目計劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個月，國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造核心競爭力將得到不斷提升。截至目前，H1509船項目總體進(jìn)度為20.42%，設(shè)計、建造、采購、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中。目前全船699個結(jié)構(gòu)分段已完工124個，舾裝工程也已全面啟動。
設(shè)計建造大型郵輪是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的典型范例，作為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，外高橋造船表示，充分發(fā)揮制造端的龍頭牽引作用，積極培育建設(shè)國內(nèi)國外雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系，目前已初步建立自主掌握的郵輪合格廠商名錄與評估機(jī)制，形成了“1+100+1500”(即1家總裝企業(yè)+100家總包商+1000家供應(yīng)商)的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)。
圍繞H1509船，外高橋造船將探索建立郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈地圖，持續(xù)加強(qiáng)國際合作的同時不斷提升本土配套率。目前郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料如疊軋薄板、油漆、型材和舾裝物資等已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化配套。目前第二艘國產(chǎn)大型郵輪項目采購也完成77.61%，主要供方已經(jīng)鎖定，物資有序到貨，有力保障下塢后的生產(chǎn)需求。
