航運界網消息，新加坡船東OM Maritime選擇在中國江西新江洲船舶重工建造2艘13,800載重噸的化學品船，首艘船計劃于2026年第四季度交付。
據介紹，此次簽約船舶是新江洲船舶重工為OM Maritime量身打造的高性能船舶。該船采用艉機型設計，配備單軸系和定距槳，入法國船級社，并嚴格按照BV規(guī)范進行建造。截至目前，尚未披露船舶造價。
OM Maritime首席執(zhí)行官Subhangshu Dutt船長補充稱，這批船舶設有12個雙相不銹鋼貨艙，能夠運輸包括化學品、酸、石油產品和食用油在內的多種貨物。雙相不銹鋼貨艙大約在十年前起源于日本，與常用的奧氏體不銹鋼相比，具有更高的強度和出色的耐腐蝕性，同時由于鎳含量低，更具性價比。
官網信息顯示，OM Maritime成立于2007年，是一家專注于船舶所有權、租船、融資和商業(yè)服務的綜合性海事公司。自2021年開始成為海事領域公認的“后起之秀”，并于2022年在迪拜開設了區(qū)域辦事處。該公司一直是亞洲化工貿易中一支規(guī)模雖小但穩(wěn)定的力量。
OM Maritime此前致力于購買二手船舶以更新船隊，目前該船東自有3艘2萬載重噸至2.9萬載重噸的化學品船，租賃1艘化學品船。值得一提的是，Subhangshu Dutt船長是新加坡海事和商業(yè)界的元老，曾是特許船舶經紀人協會（新加坡分會）的前任主席，曾在太平船務（PIL）擔任領導職務。
江西新江洲船舶重工的前身是江西江州聯合造船有限責任公司（以下簡稱“江聯造船”）。2023年3月，欽實集團和揚子江金控合資成立該公司，并于2023年12月重新開始簽訂造船訂單。
當時，Alita Shanghai與“重生”的船廠簽訂了2艘1.38萬載重噸化學品船的建造合同，將于2025年交付，合同中包含另外2艘船舶的選擇權。緊接著，該船廠與荷蘭船東Mercurius Shipping簽訂了4艘化學品船，與德國船東Candler Schiffahrt簽訂了6艘多用途普通貨船的訂單，與丹麥船東MH Simonsen簽訂了8艘6800噸電動甲醇雙燃料化學品船。
此次成功簽約，不僅體現了新江洲船舶重工在高端化學品船建造領域的強大實力，也彰顯了OM Maritime對該船廠技術實力和服務品質的充分認可。
