航運界網(wǎng)消息，總部位于漢堡的德國化學(xué)品船公司John T Essberger與中國南通潤邦海洋工程裝備有限公司簽署了2+4艘13000載重噸的雙燃料甲醇化學(xué)品船的建造合同。
據(jù)悉，首艘船預(yù)計在2027年4月開始交付。截至目前，該公司暫未公布這批新造船舶的財務(wù)細節(jié)。
近幾個月來，John T Essberger一直在考慮訂購可使用甲醇燃料的船舶。
今年6月，該公司表示，其正在為多達10艘7500載重噸至13000載重噸之間的船舶與船廠進行接洽。消息人士稱，中國、韓國、日本和土耳其的船廠均提供了基于Essberger 自身設(shè)計的化學(xué)品船的報價。顯而易見的是，中國船廠成功中標(biāo)。
John T Essberger的首席執(zhí)行官Sven Schwarz表示，盡管對船廠產(chǎn)能的需求很高，建造成本也很高，但公司仍在更新船隊。
據(jù)透露，這批新造船將由其與合作伙伴Stolt Tankers在E&S Tankers聯(lián)營池中共同運營。目前，該聯(lián)營池管理著47艘從2800載重噸到11300載重噸之間的船舶，在歐洲，尤其是波羅的海、地中海和西北歐進行貿(mào)易。據(jù)悉，該聯(lián)營池由雙方在2021年成立。
近期，John T Essberger從招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司接收了4艘7135載重噸、LNG雙燃料化學(xué)品船中的最后一艘。該船在9月6日被命名為“John T Essberger”號，這是該公司創(chuàng)始人的名字。該船被部署在斯堪的納維亞半島北部和地中海東部之間的歐洲沿海水域。
Sven Schwarz在今年年初被任命為Deutsche Afrika-Linien/John T Essberger 集團的首席執(zhí)行官，他早前就表示，這批新造的高規(guī)格船舶將取代老舊船舶。據(jù)介紹，該公司的船隊中約有20%至25%的船舶的平均船齡超過20年，對船隊進行更新是“很有必要的”。
今年6月，John T Essberger接收了2艘配備了LNG雙燃料推進系統(tǒng)的化學(xué)品船“Eberhart Essberger”號和“Heinrich Essberger”號。
