挪威航運(yùn)公司Hoegh Autoliners已完成了在其“新地平線”級(jí)船上安裝康士伯海事公司的集成自動(dòng)化、導(dǎo)航與信息系統(tǒng)，安裝后這些船舶將能通過(guò)衛(wèi)星與陸上部門保持連接。
據(jù)悉，配備了導(dǎo)航、自動(dòng)化與推進(jìn)控制等系統(tǒng)后，這批“新地平線”級(jí)純汽車/卡車運(yùn)輸船將能以單套集成系統(tǒng)和一個(gè)共用技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
Hoegh Autoliners公司新造船業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jan Rune Morken介紹說(shuō)，“我們的‘新地平線’級(jí)船使用的最偉大的信息技術(shù)之一就是船上所有的系統(tǒng)現(xiàn)在都實(shí)現(xiàn)了連接和集成。我們的船員僅需要觀看一個(gè)數(shù)據(jù)儀表盤就能控制絕大多數(shù)的技術(shù)安裝，并保持任何時(shí)間都相連接，這使船舶航行更加安全，運(yùn)輸更加高效。”
船舶的運(yùn)行狀態(tài)能在全船的工作臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)觀察。此外，運(yùn)行數(shù)據(jù)也能通過(guò)衛(wèi)星在船舶與系統(tǒng)供應(yīng)商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之間共享，能進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)等操作。
在船舶整個(gè)航行期間，集成系統(tǒng)還能追蹤船上的燃料消耗，分析歷史數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)與當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比。
據(jù)悉，配備了導(dǎo)航、自動(dòng)化與推進(jìn)控制等系統(tǒng)后，這批“新地平線”級(jí)純汽車/卡車運(yùn)輸船將能以單套集成系統(tǒng)和一個(gè)共用技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
Hoegh Autoliners公司新造船業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jan Rune Morken介紹說(shuō)，“我們的‘新地平線’級(jí)船使用的最偉大的信息技術(shù)之一就是船上所有的系統(tǒng)現(xiàn)在都實(shí)現(xiàn)了連接和集成。我們的船員僅需要觀看一個(gè)數(shù)據(jù)儀表盤就能控制絕大多數(shù)的技術(shù)安裝，并保持任何時(shí)間都相連接，這使船舶航行更加安全，運(yùn)輸更加高效。”
船舶的運(yùn)行狀態(tài)能在全船的工作臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)觀察。此外，運(yùn)行數(shù)據(jù)也能通過(guò)衛(wèi)星在船舶與系統(tǒng)供應(yīng)商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之間共享，能進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)等操作。
在船舶整個(gè)航行期間，集成系統(tǒng)還能追蹤船上的燃料消耗，分析歷史數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)與當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比。
