近日，中船動力（集團(tuán)）有限公司旗下中船動力研究院有限公司傳來好消息，其自主研發(fā)的中速雙燃料發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)CS-EMDF在安慶中船柴油機(jī)有限公司順利完成中國船級社（CCS）型式認(rèn)可試驗(yàn)，標(biāo)志著中船動力集團(tuán)在中速雙燃料發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)領(lǐng)域取得了重要技術(shù)突破。與此同時，另一項(xiàng)自主研發(fā)成果——CUEA-E01M電子調(diào)速器也成功通過法國BV船級社型式認(rèn)可試驗(yàn)，標(biāo)志著國產(chǎn)電子調(diào)速器的可靠性及卓越性能得以驗(yàn)證，在自主研發(fā)領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一步。
自2015年起，動力研究院便深耕船用發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)及全電調(diào)速器領(lǐng)域，致力于打破長期以來的國外技術(shù)壟斷，通過運(yùn)用軟件在環(huán)仿真、快速控制原型、硬件在環(huán)測試驗(yàn)證等尖端技術(shù)，研發(fā)團(tuán)隊不斷優(yōu)化系統(tǒng)模型，確保各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。在CCS的嚴(yán)格監(jiān)督下，CS-EMDF電控系統(tǒng)順利通過型式試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異，彰顯了中船動力集團(tuán)在中高速機(jī)電控系統(tǒng)自主研發(fā)領(lǐng)域的卓越實(shí)力。
另一方面，CUEA-E01M電子調(diào)速器作為發(fā)動機(jī)的核心組件，其成功研制同樣具有重要意義。該調(diào)速器創(chuàng)新性地采用了采樣多閉環(huán)控制和位置預(yù)測控制技術(shù)，顯著提升了燃油調(diào)節(jié)的動態(tài)響應(yīng)速度和柴油機(jī)的瞬態(tài)性能。同時，精密的伺服系統(tǒng)傳動與控制技術(shù)確保了全工況下齒條位移的精確控制，進(jìn)一步提高了調(diào)速器的控制精度。此次通過法國BV船級社型式認(rèn)可試驗(yàn)，不僅驗(yàn)證了CUEA-E01M調(diào)速器的可靠性能，也標(biāo)志著中船動力集團(tuán)在調(diào)速器自主研發(fā)領(lǐng)域取得了重要突破。
圖為CUEA-E01M調(diào)速器電動執(zhí)行器及驅(qū)動控制器部分
此次通過型式認(rèn)可試驗(yàn)的CS-EMDF中速雙燃料電控系統(tǒng)和CUEA-E01M電子調(diào)速器，由中船動力集團(tuán)下屬研發(fā)、制造企業(yè)通力合作，成功建立了完善的全流程控制與制造保障體系，確保了型式認(rèn)可試驗(yàn)的順利通過。這也標(biāo)志著中船動力集團(tuán)在電控系統(tǒng)及調(diào)速控制領(lǐng)域的自主化研究達(dá)到了新的高度，為公司關(guān)鍵零部件的自主可控、供應(yīng)鏈韌性提升提供了更為強(qiáng)有力的保障。
