消息人士稱，正在進行債權(quán)人主導(dǎo)的重組計劃的現(xiàn)代商船，目前正計劃向韓進海運提出初步投標(biāo)。韓進海運亞美線潛在投標(biāo)人需在本周五（10月28日）前提交投標(biāo)，最終投標(biāo)定于11月7日。
目前，韓進海運正在尋求出售資產(chǎn)，從而在行業(yè)衰退及現(xiàn)金短缺等問題中努力生存。10月初，韓進海運已宣布將亞美線業(yè)務(wù)，包括10家海外運營公司以及5艘6500TEU集裝箱船進行拍賣處理，總資產(chǎn)價值達到1000億韓元（約合8800萬美元）。此外該公司也在試圖減少歐洲業(yè)務(wù)。
此前，韓進海運還表示，將出售其在美國長灘港運營碼頭的股權(quán)，用于籌集現(xiàn)金得以生存。
消息稱，由韓國中型航運公司興亞海運、高麗海運和長錦商船組建的團體正在考慮提交韓進海運亞美線投標(biāo)，以便時期業(yè)務(wù)組合多樣化，但現(xiàn)金短缺是該中型航運公司團競標(biāo)韓進海運亞美線的最大障礙。此外，海外競爭對手（如地中海航運）由于韓進海運估值偏低，沒有收購該公司資產(chǎn)的打算。
9月初，由于韓進海運債權(quán)人拒絕向其注資5000億韓元（約合4.4億美元）完成自救，該公司最終交由法院接管。目前韓進海運急需現(xiàn)金償還債務(wù)并支付拖欠服務(wù)費。截至今年6月底，該公司的債務(wù)總額達到60000億韓元。
