據(jù)《勞氏日報》消息，韓國計劃到2030年將包括造船業(yè)在內(nèi)12個行業(yè)的自主人工智能制造利用率提高到40%以上。
在政府支持下，韓國造船企業(yè)將利用人工智能平臺降低生產(chǎn)成本，并最終縮短船舶交付時間。
韓國政府已經(jīng)發(fā)起了一個公私合作的人工智能自主制造聯(lián)盟(AI Autonomous Manufacturing Alliance)，該聯(lián)盟計劃基于收集到的技術(shù)和數(shù)據(jù)，開發(fā)并推廣一個標(biāo)準(zhǔn)模型，然后在2028年之前交付行業(yè)使用。
2024年5月，韓國公布《人工智能自主制造戰(zhàn)略1.0》，旨在推廣使用人工智能自主制造技術(shù)，并完善相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)。
人工智能自主制造聯(lián)盟成員韓國造船與海洋工程(KSOE)表示，為了解決高技能人才短缺的問題并加快生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，將在國內(nèi)造船廠引入人工智能自主制造，以促進基于自動化和模擬的生產(chǎn)、規(guī)劃和管理。
基于人工智能平臺，掌握高技能焊工技術(shù)的焊接機器人可以準(zhǔn)確識別焊接點，并自動設(shè)置最佳焊接條件。
焊接機器人還可以利用焊接缺陷檢測模型實時監(jiān)控焊接缺陷，提高缺陷分類的準(zhǔn)確性。人工智能平臺可以與低技能工人合作，高質(zhì)量開展工作。
通過人工智能技術(shù)推導(dǎo)出船舶組裝最佳方法并高效部署工人，有望降低生產(chǎn)成本并最終縮短船舶交付時間。
韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部(MOTIE)在一份聲明中說，總體而言，人工智能自主制造聯(lián)盟的成立有望將自主人工智能在制造業(yè)中的利用率從目前的5%提高到2030年的40%以上，從而將制造業(yè)生產(chǎn)率和國內(nèi)生產(chǎn)總值分別提高20%和3%以上。
從今年的20多個人工智能項目開始，到2028年，該聯(lián)盟將實施200個項目。在最初的20個項目中，對人工智能自主制造的公私投資預(yù)計將超過18億美元。
到今年年底，MOTIE將設(shè)計一個價值約2.16億美元的大型研發(fā)項目，以支持開發(fā)人工智能自主制造核心技術(shù)。與此同時，韓國貿(mào)易保險公司(Korea Trade Insurance Corp)將為聯(lián)盟成員提供為期五年、總額約72億美元的財政支持。
在韓國造船領(lǐng)域，KSOE、現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦、韓華海洋、三星重工和韓華機器人等大型企業(yè)，以及K Shipbuilding和HJ Shipbuilding&Construction等中型企業(yè)加入了聯(lián)盟。
