「長(zhǎng)昇輪」為最新一代超寬型貨柜輪，可達(dá)成大幅減少壓載水及提高運(yùn)輸效率之雙重目標(biāo)，為全世界少數(shù)之先驅(qū)船型，亦為臺(tái)船公司最新之經(jīng)典招牌船型，市場(chǎng)相當(dāng)看好。採(cǎi)雙重底設(shè)計(jì)，全船共有八個(gè)貨艙，第1到第8貨艙皆設(shè)計(jì)為可裝載危險(xiǎn)貨物貨艙，船長(zhǎng)334.8公尺；船寬45.8公尺，型深25.0公尺，滿載吃水14.2公尺，載重噸達(dá)104,382噸。全部裝設(shè)40遲貨柜導(dǎo)槽系統(tǒng)，甲板上貨柜可裝載8層18排，貨艙內(nèi)為9層16排，共可裝載8,508個(gè)20遲標(biāo)準(zhǔn)貨柜，甲板上并設(shè)置816組冷凍貨柜插座；并採(cǎi)用MAN 9K98ME7.1電子控制式主機(jī)，最大出力56,070千瓦。在船體結(jié)構(gòu)方面，採(cǎi)用中鋼公司最新研發(fā)出來(lái)的「HT47」高張力鋼板，板厚達(dá)65mm。
在環(huán)保方面，符合國(guó)際海事組織(IMO)前瞻性要求，採(cǎi)用國(guó)際最新船舶污染防治法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，引擎排煙及污水處理皆符合國(guó)際海事組織(IMO)第二期排放標(biāo)準(zhǔn)，另配備符合未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的壓艙水處理器，在節(jié)能方面，優(yōu)異的船形設(shè)計(jì)加上節(jié)能球艏(ES-BOW)與獨(dú)特的高效率螺槳及節(jié)能反動(dòng)舵，可大幅減少油耗與CO2排放量，節(jié)能球艏更能針對(duì)船東不同營(yíng)運(yùn)吃水范圍獲得更佳的油耗與船舶性能，其卓越的節(jié)能表現(xiàn)可提前符合2020年IMO EEDI的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。
長(zhǎng)榮集團(tuán)公司歷年來(lái)向臺(tái)船公司總共訂造了41艘大小不同的貨柜輪及1座浮塢，今天命名交船的「長(zhǎng)昇輪」為第31艘，也是同型10艘8,000TEU級(jí)姊妹船中的最后一艘，該系列船如期交付，完成新里程碑的歷史任務(wù)；在接下來(lái)長(zhǎng)榮集團(tuán)最新的環(huán)保船隊(duì)中，2,800 TEU級(jí)「B」型貨柜輪將配備臺(tái)船最新研發(fā)的劍型船艏，延續(xù)彼此最佳的合作默契，呈現(xiàn)臺(tái)船最杰出作品。
今日舉行命名之「長(zhǎng)昇輪」于103.03.10.開工建造，103.06.26.安放龍骨、并于104.03.29.下水，104.08.12.~14.完成海上試陣，今日命名后預(yù)計(jì)104.08.31.交船營(yíng)運(yùn)。
