陽明海運于3月18日在臺灣國際造船公司(下稱”臺船”)高雄廠舉行2,800 TEU級全貨柜輪「永明輪」新船命名典禮。
「永明輪」為陽明海運委由臺船建造10艘2,800 TEU級全貨柜輪中第8艘新船，該船型可裝載約2,940個20呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜，配備有353個冷凍柜插座，船舶全長209.75公尺，寬32.8公尺，滿載吃水11.2公尺，設(shè)計船速可達(dá)21節(jié)，其劍艏船型節(jié)能設(shè)計可有效節(jié)省油耗，并提供優(yōu)異流體動力性能，搭配主機(jī)采用Low-Load Tuning EGB模式，大幅提升船舶能源運用效率，輔以脫硫塔的安裝，減低氮氧化物及硫氧化物排放，使船舶更具環(huán)保優(yōu)勢并符合國際標(biāo)準(zhǔn)；在企業(yè)營運之余亦持續(xù)節(jié)能減排，以追求環(huán)境保護(hù)與企業(yè)永續(xù)之目標(biāo)。
除環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢，「永明輪」同時具備智慧先進(jìn)技術(shù)，配置先進(jìn)的計算機(jī)整合系統(tǒng)以監(jiān)控?zé)o人當(dāng)值機(jī)艙，并且設(shè)置尾軸監(jiān)控裝置隨時監(jiān)控尾軸狀態(tài)，大幅提升航行安全性。陽明海運表示，為強(qiáng)化整體競爭優(yōu)勢并降低營運成本，自2020年截至目前已有7艘2,800 TEU自有船與4艘11,000 TEU長租船交付，未來還有2艘2,800 TEU自有船與10艘11,000 TEU長租船將陸續(xù)交付，將有助于陽明海運營運船隊汰舊換新，為陽明海運全球船隊挹注運力，更能與時俱進(jìn)最佳化船隊管理，邁向智慧化及數(shù)字化之路。
「永明輪」將于4月1日正式投入陽明海運亞洲區(qū)間JTS航線，隨永明輪的加入，新船油耗節(jié)省效益搭配近期穩(wěn)定之市場貨載需求，有助于陽明海運進(jìn)一步提升亞洲區(qū)間航線營運績效。JTS航線靠港順序為：名古屋(Nagoya)、東京(Tokyo)、千葉(Chiba)、橫濱(Yokohama)、基隆(Keelung)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、巴生港(Port Kelang)、新加坡(Singapore)、馬尼拉南港(Manila SouthPort)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、名古屋(Nagoya)。
除環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢，「永明輪」同時具備智慧先進(jìn)技術(shù)，配置先進(jìn)的計算機(jī)整合系統(tǒng)以監(jiān)控?zé)o人當(dāng)值機(jī)艙，并且設(shè)置尾軸監(jiān)控裝置隨時監(jiān)控尾軸狀態(tài)，大幅提升航行安全性。陽明海運表示，為強(qiáng)化整體競爭優(yōu)勢并降低營運成本，自2020年截至目前已有7艘2,800 TEU自有船與4艘11,000 TEU長租船交付，未來還有2艘2,800 TEU自有船與10艘11,000 TEU長租船將陸續(xù)交付，將有助于陽明海運營運船隊汰舊換新，為陽明海運全球船隊挹注運力，更能與時俱進(jìn)最佳化船隊管理，邁向智慧化及數(shù)字化之路。
「永明輪」將于4月1日正式投入陽明海運亞洲區(qū)間JTS航線，隨永明輪的加入，新船油耗節(jié)省效益搭配近期穩(wěn)定之市場貨載需求，有助于陽明海運進(jìn)一步提升亞洲區(qū)間航線營運績效。JTS航線靠港順序為：名古屋(Nagoya)、東京(Tokyo)、千葉(Chiba)、橫濱(Yokohama)、基隆(Keelung)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、巴生港(Port Kelang)、新加坡(Singapore)、馬尼拉南港(Manila SouthPort)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、名古屋(Nagoya)。
