5月31日，一艘25年的高齡散貨船“能源”輪，從廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工1號(hào)碼頭緩緩駛離，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)57天的修理周期，完成了580噸的換板工程。
“能源”輪鐵工工程包括5大貨艙、艏艉尖艙及20個(gè)高、低邊柜大量換板。本次工程量較大且工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，許多施工位置縱橫交錯(cuò)，狹小難行。為避免交叉作業(yè)，項(xiàng)目組精心策劃，科學(xué)施工，針對(duì)不同區(qū)域采取不同的施工方案。對(duì)于上下壁墩位置的換新工程，項(xiàng)目組采用“從下往上”的施工順序，避免交叉作業(yè)；對(duì)于貨艙肋骨的換新工程，項(xiàng)目組采用每隔一檔肋位換新一根肋骨的方式進(jìn)行施工，在不破壞船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，安全高效地完成修理任務(wù)。
修理過(guò)程中，高邊柜斜底板、橫艙壁等位置工程量較大，吊裝作業(yè)十分頻繁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅貨艙肋骨換新共計(jì)327根，槽型橫艙壁挖換超過(guò)70件，全船小件板超過(guò)5000件，鐵工修理總量達(dá)580噸。
施工期間，恰逢陰雨天氣，項(xiàng)目組精誠(chéng)協(xié)作，嚴(yán)守安全、質(zhì)量大關(guān)，最終按期完成交付，贏得了船東、船檢的一致好評(píng)。
