中國船舶集團青島北海造船有限公司建造的5500TEU集裝箱船6號船511C大環(huán)段首次在總組階段實現(xiàn)了涂裝“完美環(huán)段”，大環(huán)段的外板、壓載艙、貨艙、管隧通道等區(qū)域均做到了油漆完工，達到了良好的吊裝狀態(tài)。特別是大環(huán)段內(nèi)外部的施工，將大環(huán)段的外板、壓載艙、貨艙等區(qū)域的總組焊縫、燒壞等全部進行打磨，并完成了油漆的施工。在實現(xiàn)良好吊裝的同時，也為后續(xù)塢內(nèi)及碼頭階段外板、壓載艙、貨艙的施工打下了良好的基礎，減少了勞動力集中施工，有效壓縮了施工周期，很好地踐行了公司工序前移，裝在“塢內(nèi)”、試在“碼頭”的工作方針。
511C大環(huán)段施工中，面對總組場地施工周期緊張與雨霧天氣的影響，北海造船涂裝施工團隊秉承了“辦法總比困難多”的思維方式，細致有序組織安排，進行精細化管理，與時間賽跑，和困難博弈。PSPC壓載艙區(qū)域僅用了8天時間從打磨到完工檢驗，涂裝施工團隊將充分總結經(jīng)驗，在后續(xù)的環(huán)段施工中以控制7天周期為目標而持續(xù)提升。
2024年涂裝工程部按公司要求全力推進總組涂裝工序節(jié)拍化生產(chǎn)，通過提前對上游工序的有效銜接，對下游工序需求進行有效辨識，不斷提高總組涂裝的完整性和施工效率，努力為縮短船塢周期和降本增效做出應有的貢獻，為生產(chǎn)提速做好充分的保障。
