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3個(gè)月15億美元,Capital Maritime對(duì)這家船廠情有獨(dú)鐘

   2024-04-05 船海裝備網(wǎng)3160
核心提示:韓國(guó)造船與海洋工程公司(HD KSOE)本周一表示,該公司已接到價(jià)值6120億韓元(4.54億美元)的訂單,將為大洋洲和歐洲地區(qū)的船東

韓國(guó)造船與海洋工程公司(HD KSOE)本周一表示,該公司已接到價(jià)值6120億韓元(4.54億美元)的訂單,將為大洋洲和歐洲地區(qū)的船東建造4艘液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船和2艘成品油輪。


神秘船東身份揭曉


由未具名歐洲船東下單的4艘LPG運(yùn)輸船將由該集團(tuán)旗下子公司HD現(xiàn)代尾浦船廠負(fù)責(zé)建造。據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道,有消息人士指出Evangelos Marinakis領(lǐng)導(dǎo)下的希臘Capital Maritime公司正是該訂單背后的船東。


這筆訂單總價(jià)值4207億韓元(3.12億美元),單船價(jià)格約為7800萬美元/艘,預(yù)計(jì)將在2027年和2028年各交付兩艘。她們將具備LPG雙燃料配置,同時(shí)也可以選擇使用氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。HD KSOE并未公布這批LPG運(yùn)輸船的尺度,不過據(jù)了解,她們應(yīng)該是45000立方米的中型氣體運(yùn)輸船(MGC)。


Evangelos Marinakis正在擴(kuò)大其在MGC船領(lǐng)域的業(yè)務(wù),之前就曾傳出計(jì)劃訂造中型LPG運(yùn)輸船的消息。此次與HD現(xiàn)代尾浦簽約的訂單將使Capital Maritime的MGC訂單總數(shù)增至6艘,包括今年3月在南通中集太平洋海工訂造的2+2艘40000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船。


3個(gè)月下單15億美元


最新的4艘中型氣體船是今年迄今為止Evangelos Marinakis旗下公司與HD KSOE簽訂的第3筆新造船合同,這意味著該船東3個(gè)月內(nèi)在這家韓國(guó)船企共計(jì)下單了價(jià)值15.37億美元的新造船。


今年1月,Capital Maritime通過子公司Capital Gas Ship Management在HD現(xiàn)代尾浦增訂了2艘2.2萬立方米的液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船,每艘價(jià)值約7250萬美元,采用氨和LNG燃料預(yù)留設(shè)計(jì),將于2026年7月和11月各交付1艘。


2月,Capital Maritime又在現(xiàn)代三湖重工簽訂了4艘17.4萬立方米的LNG運(yùn)輸船訂單,總價(jià)值10.8億美元,每艘價(jià)值2.7億美元,將于2028年交付。


克拉克森航運(yùn)情報(bào)網(wǎng)顯示,Capital Maritime此前已累積了37艘新造船訂單。該公司據(jù)稱在大連船舶重工訂造了4艘超大型油輪(VLCC),并且還與其他不同船廠分別簽訂了6艘蘇伊士型油輪、4艘阿芙拉型成品油輪、13艘LNG運(yùn)輸船、2艘超大型LPG/氨運(yùn)輸船、4艘支線集裝箱船和4艘二氧化碳運(yùn)輸船的建造合同。


達(dá)成年度接單目標(biāo)68%


HD KSOE此次接獲的2艘成品油輪將由HD現(xiàn)代尾浦旗下子公司HD現(xiàn)代越南造船建造,分別定于2027年5月和11月交付。現(xiàn)代越南造船的前身是Hyundai Vinashin Shipyard。


據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道稱,隨著最新6艘LPG運(yùn)輸船和成品油輪訂單的簽訂,HD KSOE已經(jīng)完成了全年接單目標(biāo)(135億美元)的68%,總訂單金額已達(dá)到91.9億美元。


該公司表示,與去年的成績(jī)相比,今年的訂單目標(biāo)較為“保守”,因?yàn)樵摴窘荧@的大量船舶訂單已足夠保障未來數(shù)年的工作量。


2023年,HD KSOE一共獲得了價(jià)值226億美元的新造船訂單,超過了其預(yù)定的157億美元的年度目標(biāo)。


作為韓國(guó)領(lǐng)先的造船企業(yè),HD KSOE擁有三家造船子公司,分別是HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦和HD現(xiàn)代三湖重工。


 
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