由于十月份有5臺(tái)主機(jī)需交驗(yàn)，且其中2臺(tái)主機(jī)在節(jié)后馬上交驗(yàn)，時(shí)間緊、任務(wù)急，國(guó)慶期間，總裝制造部每天安排各工段和生產(chǎn)組、調(diào)試組、工藝組等職能組人員到公司加班，按時(shí)完成了生產(chǎn)任務(wù)。從1日到9日，共出勤786人次，平均每天近100人出勤。4日起，制造部進(jìn)行動(dòng)車(chē)作業(yè)，完成了6G60MEC#1首制機(jī)的配機(jī)和內(nèi)試及W6X72#21的主機(jī)調(diào)整和內(nèi)試工作，并進(jìn)行了6G60MEC#3、7S80MEC#9、7G80MEC#8三臺(tái)主機(jī)的預(yù)裝。完成了已交工的7G80MEC缸體、連桿、機(jī)架、曲軸拆檢工作。值得一提的是6S50MEC主機(jī)，調(diào)試組、工藝組、總裝四班的多位同志在技術(shù)、生產(chǎn)管理等部門(mén)的支持下，從2日起就啟動(dòng)電氣接線工作，連續(xù)8天無(wú)休，其中5天工作到晚上8點(diǎn)。8日晚，調(diào)試組全員奮戰(zhàn)到后半夜2點(diǎn)，僅用六個(gè)小時(shí)就完成了主機(jī)的送電和電氣調(diào)試，為主機(jī)順利交驗(yàn)爭(zhēng)取了時(shí)間。
另外，總裝制造部還完成了大量外出服務(wù)工作：有兩名員工節(jié)日期間出全勤，完成了大船重工7S80MEC#5的試航和掃尾工作；5日，調(diào)試組組長(zhǎng)徐民連夜奔赴山海關(guān)船廠進(jìn)行售后服務(wù)，一天一夜沒(méi)睡覺(jué)，返連后沒(méi)有休息，7日又帶領(lǐng)調(diào)試組成員加班動(dòng)車(chē)作業(yè)。另外，總裝職工還完成了6G70MEC#30、6S50MEB#33主機(jī)的系泊試驗(yàn)任務(wù)和在河北黃驊島進(jìn)行主機(jī)維修任務(wù)，4日起啟動(dòng)了7G80MEC#5的系泊試驗(yàn)工作。
國(guó)慶期間，機(jī)械加工部各工段都派員工出勤加班，特別是大二、大三工段，一天也沒(méi)休，全力以赴趕進(jìn)度、保節(jié)點(diǎn)。加班期間，員工的工作態(tài)度積極，工作效率不減反增，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)全程跟蹤，很好地執(zhí)行了領(lǐng)導(dǎo)帶班制。其中，7S80MEC#9機(jī)座修復(fù)后的報(bào)驗(yàn)時(shí)間非常緊湊，S20龍門(mén)銑操作人員舍棄午休及晚休時(shí)間，運(yùn)用合理、科學(xué)的刀具及加工方法，使工件加工非常順利。同時(shí)，鉗工連續(xù)兩天加班至凌晨，對(duì)機(jī)座進(jìn)行拉伸及清潔工作，同時(shí)兼顧工件的加工質(zhì)量和外觀質(zhì)量。最終，機(jī)座順利通過(guò)看正報(bào)驗(yàn)，按期轉(zhuǎn)至總裝制造部。哈汽107055內(nèi)缸是公司首套自行焊接、噴砂、加工的工件，噴砂后機(jī)械加工部進(jìn)行保養(yǎng)工作。由于是首次接觸，施工過(guò)程中遇到了一些問(wèn)題，但在相關(guān)部門(mén)的共同努力下，整套內(nèi)缸交驗(yàn)工作按時(shí)完成。此外，他們還完成了7S80MEC#7連桿， 7G80MEC#8、7S80MEC#7、W6X72#23、W5X40B#2十字頭、活塞桿、連桿瓦蓋等的加工任務(wù)，哈汽內(nèi)外缸、海工鉆井平臺(tái)也在進(jìn)行緊張的加工作業(yè)。
9月30日至10月1日凌晨，鋼構(gòu)制造部派員工參與了首套哈汽內(nèi)缸的焊接、噴砂、加工工作，直至該部件順利報(bào)驗(yàn)。3日、5日兩天，因哈汽內(nèi)缸鑄件加工時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些缺陷，鋼構(gòu)制造部又緊急派員工進(jìn)行了焊接修復(fù)。
“十一”期間，生產(chǎn)保障部完成多項(xiàng)設(shè)備維修工作，涉及到總裝、機(jī)加、綜合等多個(gè)部門(mén)。綜合制造部16米罩式電阻爐爐臺(tái)大修工作在緊鑼密鼓進(jìn)行，并結(jié)合HSE相關(guān)要求，對(duì)拆下的舊爐臺(tái)磚做到日產(chǎn)日清，保證現(xiàn)場(chǎng)清潔?？傃b制造部海水泵站儲(chǔ)水池的清潔工作條件較辛苦，地坑內(nèi)潮濕陰冷，維修班組沒(méi)有怨言，僅用2天時(shí)間就完成了海水排空和清理龍頭工作，確保主機(jī)及時(shí)試車(chē)。節(jié)前，機(jī)械加工部S20龍門(mén)銑主軸和Z軸故障停臺(tái)，Z軸維修工作在節(jié)前搶修完成，主軸在北京維修調(diào)試后，于10月1日中午送回公司，生產(chǎn)保障部經(jīng)過(guò)2天的安裝，使S20龍門(mén)銑搶修工作順利完成，重新投產(chǎn)。10月2日下午5點(diǎn)，接到三十里堡廠區(qū)報(bào)修，S20A龍門(mén)銑報(bào)警無(wú)法工作，生產(chǎn)保障部迅速調(diào)配技術(shù)人員前往維修，保證生產(chǎn)。另外，生產(chǎn)保障部還利用假期，對(duì)機(jī)械加工部204#變電所損壞的穩(wěn)壓電源變壓器進(jìn)行停電更換。10月4日起，生產(chǎn)保障部每天每班組派出2名職工進(jìn)行生產(chǎn)保駕，對(duì)各制造部多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了維修工作，以保證生產(chǎn)的連貫性。
節(jié)日期間，機(jī)關(guān)部分處室干部職工放棄休假來(lái)公司出勤。生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、供應(yīng)、經(jīng)營(yíng)、行政等部門(mén)安排相關(guān)人員協(xié)助車(chē)間生產(chǎn)，及時(shí)解決問(wèn)題。安環(huán)部每天有人在崗值班，保證節(jié)日期間安全生產(chǎn)。質(zhì)量部三位部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)各檢查組檢查人員共計(jì)21人奮斗在工作崗位上，為配合主機(jī)動(dòng)車(chē)及交驗(yàn)，有的員工甚至加班至凌晨，外出檢驗(yàn)人員配合各相關(guān)外協(xié)廠家進(jìn)行正常檢驗(yàn)工作，其他員工在節(jié)日期間也均保持電話通暢，以便有生產(chǎn)緊急情況時(shí)最快趕至公司解決相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題。
