團結奮戰(zhàn)，打好新年“第一槍”！2025年，中船賽思億在手訂單順利交付13船套，涉及游船、公務船、內(nèi)河電動貨船、海工船、瀝青船、集裝箱船、散貨船等多種船型。秉承接單、交付“兩手抓、兩手都要硬”的原則，中船賽思億2025年開局即沖刺，簽單和交付與歷史同期水平相比穩(wěn)步提升。
賽思億項目團隊裝備優(yōu)良、能打勝仗，作為船舶電氣集成商，中船賽思億擁有全產(chǎn)業(yè)鏈從“質(zhì)量管控”到“上下游協(xié)調(diào)”的突出優(yōu)勢，憑借“質(zhì)量可控、時效可控、水平可控”在船舶行業(yè)深受船東、船廠和設計院的認可！開年不足2個月，已順利交付多個重點項目，交付之路迎來新速度。
“堵河2號”16m純電動游船
由國網(wǎng)湖北省電力有限公司出資，湖南三環(huán)船舶工程有限公司建造的16m純電動游船“堵河2號”，搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配置2套293.95kWh鋰電池組，合計電量587.9kWh，驅動2臺120kW的主推電機。該船三電系統(tǒng)的電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
“龍?zhí)睹髦?號”60客位游船
由湖南海荃游艇有限公司建造的黑龍灘60客位游船，搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權電池系統(tǒng)，電池系統(tǒng)總電量為709.632kWh。該項目由武漢海王機電集成，中船賽思億為該船三電系統(tǒng)提供電池系統(tǒng)供貨。
“云南交投2103/2105”19m執(zhí)法船
由云南路港船業(yè)有限公司出資建造的瀾滄江2艘19m執(zhí)法船——“云南交投2103/2105”順利迎來交付，該船搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng)，整船鋰電池容量共計870.8kwh，經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網(wǎng)，驅動2臺60kW的主推電機。該船三電系統(tǒng)的電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
“云南交投1105”29.8m航道船
由云南路港船業(yè)有限公司出資建造金沙江2艘29.8m航道船第一船——“云南交投1105”順利交付，整船鋰電池容量共計1290kWh。經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網(wǎng)，驅動2臺100kW的主推電機。該船為批量訂單的首艘船舶。該船三電系統(tǒng)的電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
“新濟監(jiān)測001”監(jiān)測管理船
由南京長江新濟洲國家濕地公園管理中心出資，江蘇通洋船舶有限公司建造，搭載中船賽思億S-Renewable混合動力系統(tǒng)的“新濟監(jiān)測001”監(jiān)測管理船順利交付。該船系統(tǒng)配置2臺280kW的發(fā)電機組，2套326.6kWh鋰電池組，合計電量653.2kWh。經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網(wǎng)，驅動2臺224kW的主推電機。該船是中船賽思億在南京地區(qū)公務船應用的又一示范項目。
“吳興瑞港003”64TEU集裝箱船
浙江省首批內(nèi)河64TEU箱式電源動力集裝箱船第三艘——“吳興瑞港003”迎來交付，系列船舶由浙江瑞港綠能航運有限公司出資，嘉興市浙北造船有限公司建造，賽思億為系列船舶的每艘船舶配置2個箱式電源，每個箱式電源容量為1959kWh，經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網(wǎng)，驅動2臺240kW的主推電機。箱式電源具備可充可換的特點，符合船東方環(huán)保和自然的船舶設計理念。該船三電系統(tǒng)的箱式電源系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU
“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU(浮動過駁平臺，是一種專門設計用于大宗礦產(chǎn)品海上轉運的平臺)，是由韋立國際集團主導，中國寶武參與建造，南通通茂船舶制造有限公司建造的浮動過駁平臺日前正式交付，該船專門用于幾內(nèi)亞西芒杜項目的物流支持。“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU搭載中船賽思億自主研發(fā)的變頻電控設備及S-link遠程監(jiān)控系統(tǒng)。這是中船賽思億國產(chǎn)變頻器首次在國際海工船市場亮相！
“宏博16”7490T瀝青船
由胤凱海運（海南）有限公司出資，浙江東紅船業(yè)有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft“齒輪箱式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)的“宏博16”7490T瀝青船迎來交付，軸發(fā)系統(tǒng)功率450kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。。
"中宏68"3009TEU集裝箱船
由廈門中宏船務有限公司出資，浙江金川船業(yè)有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft“直驅式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)的"中宏68"3009TEU集裝箱船迎來交付，軸發(fā)系統(tǒng)功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
“吉源隆85”3009TEU集裝箱船
由浙江東紅船業(yè)有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft“直驅式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，軸發(fā)系統(tǒng)功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品?！凹绰?5”是東紅船廠承建的10艘系列訂單中交付的第二艘。
“中匯87”海運85000DWT散貨船
由海南中匯海運有限公司出資，儀征揚子船舶工程有限公司建造的“中匯87”交付，搭載中船賽思億S-Shaft“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，軸發(fā)系統(tǒng)功率580kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品?！爸袇R87”是5艘系列訂單中交付的的第一船。
“慶豐晟”59999DWT散貨船
由浙江振興船舶修造有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)的“慶豐晟”59999DWT散貨船交付，軸發(fā)系統(tǒng)功率500kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
奮戰(zhàn)“開門紅”，沖刺一季度！
2025年，中船賽思億項目交付將以此為基調(diào)——全力沖刺，穩(wěn)扎穩(wěn)打，從交付向外拓展，為客戶送去船舶行業(yè)“最優(yōu)質(zhì)”、“最穩(wěn)定”和“最值得信任”的動力系統(tǒng)全新體驗！
