12月24日，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司為韓國H-Line建造的21萬噸LNG雙燃料散貨船19號(hào)船開啟油氣二合一試航，為CMB承建的第三艘21萬噸散貨船27號(hào)船同日試航。
北海造船承接韓國H-Line船東21萬噸LNG雙燃料散貨船共三艘，今年已順利交付兩艘。該船在船東、船檢各方努力下，節(jié)點(diǎn)齊抓共管，生產(chǎn)有序推進(jìn)，充分利用前船經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化改進(jìn)，順利完成燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試、LNG加注等重點(diǎn)工作。出塢至具備油氣二合一試航條件，僅用46天，為系列船最短，周期較前船縮短27天，為船舶順利交付奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
21萬噸散貨船27號(hào)船項(xiàng)目組抓主線，理流程，以完整性狀態(tài)保試航節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，通過精細(xì)組織部署，在船東、船檢大力支持和各部門的通力協(xié)作下，相繼完成主機(jī)系泊、空船稱重、主甲板涂裝等重要工作。該船從主配電板持續(xù)送電后，14天完成全船設(shè)備系統(tǒng)自主調(diào)試及內(nèi)檢，并在試航前完成全部驗(yàn)收。通過對(duì)21萬噸散貨船25、26號(hào)船的意見梳理分析，多項(xiàng)頻發(fā)問題得以有效整改，共計(jì)316項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化項(xiàng)在27號(hào)船完成閉環(huán)，為船舶最終交付提升信心，同時(shí)也對(duì)CMB項(xiàng)目后續(xù)船打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
