12月9日上午，由中國船舶集團(tuán)武昌造船建造的1100TEU集裝箱船2號(hào)船順利下水！又一次掀起決戰(zhàn)決勝四季度的生產(chǎn)高潮！
該船是武昌造船為CA SHIPPING（中船租賃和亞海航運(yùn)成立的合資公司）建造的四艘1100TEU集裝箱系列船的第二艘船，該船順利下水標(biāo)志著公司該系列船節(jié)拍化建造再提速。武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理劉祎，日本船級(jí)社，哥倫比亞船舶管理公司等相關(guān)單位人員出席下水活動(dòng)。
在該船建造過程中，武昌造船充分發(fā)揮型船建造經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)端深度融合生產(chǎn)建造，精細(xì)策劃工藝工法，理順生產(chǎn)流程，不斷提升建造效率和舾裝完整性。
積極開展分段建造精度控制，擴(kuò)大無余量設(shè)計(jì)建造比例，優(yōu)化分段建造工序，推動(dòng)舾裝單元化模塊化建造，極大提升分段建造效率。
總結(jié)1號(hào)船船臺(tái)搭載階段經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新使用工裝，優(yōu)化2號(hào)船尾部軸舵系施工工藝，極大提高預(yù)埋工作效率及舾裝完整性，提高總組分段快速定位落墩，船臺(tái)吊裝時(shí)間縮短約3天。
策劃2號(hào)船系統(tǒng)串洗工序前移至船臺(tái)階段實(shí)施方案，組織優(yōu)勢(shì)力量，做好生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，順利啟動(dòng)船臺(tái)階段的系統(tǒng)串洗工作。目前該船發(fā)電機(jī)燃油日用系統(tǒng)、低溫淡水系統(tǒng)已具備報(bào)檢條件，與1號(hào)船相比系統(tǒng)串洗周期預(yù)計(jì)縮短10天。
結(jié)合1號(hào)船下水時(shí)加水壓載艙室情況，加強(qiáng)吃水相關(guān)數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化調(diào)整2號(hào)船相關(guān)加水壓載艙室加水量，提前2個(gè)小時(shí)圓滿完成下水任務(wù)。
該船下水后將立即轉(zhuǎn)入內(nèi)裝和系泊試驗(yàn)階段，項(xiàng)目組將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)資源，嚴(yán)格按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推動(dòng)各項(xiàng)工作。
下一步，武昌造船將進(jìn)一步加強(qiáng)新型支線集裝箱船型設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)升級(jí)，持續(xù)推進(jìn)精益管理、節(jié)拍化準(zhǔn)點(diǎn)生產(chǎn)，確保為船東繼續(xù)交付高質(zhì)量精品船舶！
