abb電機與發(fā)電機

康士伯助力挪威沿海船舶運營商減少23%的二氧化碳排放量

   2023-10-23 船海裝備網(wǎng)3320
核心提示:康士伯海事實現(xiàn)了為長為121米的‘MS Richard With’號客船減少了23%的二氧化碳排放量的目標(biāo),該客船由沿海船舶運營商和探險旅游

康士伯海事實現(xiàn)了為長為121米的‘MS Richard With’號客船減少了23%的二氧化碳排放量的目標(biāo),該客船由沿海船舶運營商和探險旅游公司Hurtigruten擁有。

該船于去年夏天采用康士伯海事的工程和技術(shù)進行了大型的改造,現(xiàn)在已經(jīng)完成了改造后第一年的服役。


去年,康士伯海事與Myklebust Verft船廠合作,將三艘Hurtigruten船舶改裝為混合動力技術(shù),實現(xiàn)減排及降噪運營的目標(biāo)。MS Richard With建于1993年,是去年8月重新下水的三艘船中的第一艘。第二艘船MS Kong Harald于今年5月恢復(fù)服役,最后一艘船MS Nordlys將于2025年完成改造。


該項目是歐洲同類項目中最大的項目之一,投資價值約為1億歐元?!拔覀?yōu)榕餐0犊炀€建造了最后一艘使用化石燃料的船舶?!盚urtigruten海岸快線首席執(zhí)行官Hedda Felin說,“我們有機會升級船隊,為船舶提供當(dāng)今最好的技術(shù)。此外,改造船只比報廢和建造新船更環(huán)保?!?/p>


MS Richard With船的改裝計劃包括安裝兩臺混合動力軸帶發(fā)電機,兩臺SaveEnergy 1.120kWh鋰電池和兩臺卑爾根B33:45V發(fā)動機。它還配備新的管道式側(cè)推電機,可伸縮全回轉(zhuǎn)推進器和可調(diào)槳槳葉,以及數(shù)字管理系統(tǒng)。


“我們一般可以在四至五個月內(nèi)完成船舶的整體改造,但是新造船則需要更長的時間。”康士伯海事售后銷售市場高級產(chǎn)品副總裁Geir Oscar L?seth說,“這艘改造后的船行駛會更安全、更平穩(wěn),它給到了船員多層保障。船舶可以在全部電池動力的情況下,零排放運行;它們也可以依靠輔機或主機運行。因此,具有較高的安全性,可以滿足沿海低排放航行的新要求。”


船東和運營商正在努力應(yīng)對國際海事組織關(guān)于減排的規(guī)定,特別是對現(xiàn)役船舶的規(guī)定。“我們的角色將是引導(dǎo)客戶完成這一轉(zhuǎn)變,提供咨詢服務(wù)和確保符合法規(guī)的產(chǎn)品和解決方案。但是我們不會僅僅通過推出新產(chǎn)品和解決方案來做到這一點,我們還需要著手研究現(xiàn)有的船隊的改造?!翱凳坎J驴偛肔isa Edvardsen Haugan說。


 
標(biāo)簽: 康士伯海事
反對 0舉報 0 收藏 0 打賞 0評論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行