上海華潤大東船務(wù)工程有限公司首次采用鋼丸除銹工藝，對AGOGO-FPSO艙室進(jìn)行特涂施工，前不久4右（前/后）壓載水艙沖砂清潔工作結(jié)束，并通過船東驗收。
為了更高質(zhì)量的施工，華潤大東與船東商定，特涂沖砂采用鋼丸為沖砂磨料，這也是公司特涂艙室沖砂首次采用鋼丸為沖砂磨料。
鋼丸沖砂磨料能有效解決因銅礦砂材料所帶來的鹽分測試不合格的情況，鋼丸可以重復(fù)使用，施工時不會產(chǎn)生大量銅礦砂粉塵和無廢砂回收處理問題，不會占用大量生產(chǎn)資源，比如不需要頻繁使用吊車處理廢砂。
為確保鋼丸除銹施工順利進(jìn)行，單船項目組在開工前精心策劃，做了大量的施工策劃和方案，其中有碼頭區(qū)域設(shè)備和材料擺放規(guī)劃和方案、碼頭設(shè)備動能供應(yīng)方案、油漆噴涂施工和油漆周轉(zhuǎn)策劃、艙室沖砂防塵策劃和方案等。
經(jīng)過前期施工試驗和調(diào)整，單船項目組已總結(jié)了一整套更好的鋼丸除銹工藝施工方案，目前，該工藝施工漸入佳境。FPSO-AGOGO第一批艙室噴涂工作，于8月11日完成了油漆完工報驗。特涂艙室沖砂施工正按計劃有效推進(jìn)，第二批和第三、四批艙室分別進(jìn)入噴涂、沖砂階段，預(yù)計8月21日將完成第三批艙室沖砂報驗工作。
