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大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“東方馬來(lái)西亞”輪脫硫改裝工程完工開(kāi)航

   2023-08-15 船海裝備網(wǎng)3020
核心提示:8月15日,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的首個(gè)東方海外脫硫塔改裝項(xiàng)目“東方馬來(lái)西亞”輪順利結(jié)束所有工程,鳴笛開(kāi)航?!皷|方馬來(lái)西亞”

8月15日,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的首個(gè)東方海外脫硫塔改裝項(xiàng)目“東方馬來(lái)西亞”輪順利結(jié)束所有工程,鳴笛開(kāi)航?!皷|方馬來(lái)西亞”輪為13208TEU集裝箱船,主要工程包括開(kāi)放式脫硫系統(tǒng)加裝、全旋轉(zhuǎn)舵下舵承換新、側(cè)推拆檢及甲板工程等。

“東方馬來(lái)西亞”輪長(zhǎng)366米,主機(jī)和發(fā)電機(jī)排煙量較大,在煙囪兩側(cè)設(shè)計(jì)安裝雙脫硫塔,單塔重量達(dá)140噸。船舶進(jìn)廠后,項(xiàng)目組調(diào)整計(jì)劃線表,將脫硫塔場(chǎng)地預(yù)制收尾和船上吊裝準(zhǔn)備工作同步推進(jìn),全力保證脫硫塔吊裝上船節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目組克服了風(fēng)力涌浪影響、跨舷單鉤吊裝、作業(yè)空間狹窄等困難,通過(guò)連續(xù)兩天的海吊吊裝作業(yè),左右脫硫塔一次安裝到位,工程順利推進(jìn)。


脫硫塔安裝到位后,脫硫各系統(tǒng)安裝、調(diào)試,工程立即全面開(kāi)展,其中海水供水和回水系統(tǒng)管路材質(zhì)全部為雙相鋼共35噸,車(chē)間預(yù)制物量大、時(shí)間緊。項(xiàng)目組根據(jù)安裝順序制定預(yù)制和表面處理計(jì)劃,以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。管系上船安裝階段,項(xiàng)目組一方面安排施工隊(duì)伍通宵作業(yè)縮短工期,另一方面要求保質(zhì)保量完成雙相鋼的裝配焊接并通過(guò)驗(yàn)收。脫硫各系統(tǒng)于8月初陸續(xù)交由服務(wù)商開(kāi)始調(diào)試,并于8月9日全部一次調(diào)試通過(guò)。


“東方馬來(lái)西亞”輪為全旋轉(zhuǎn)舵,下舵承換新是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承接366米船型此類工程。換新下舵承需要拆裝重85噸、長(zhǎng)14米的舵桿和重120噸的舵葉,使用海吊、4臺(tái)100噸氣動(dòng)葫蘆、汽車(chē)吊及高架車(chē)相互配合進(jìn)行塢內(nèi)作業(yè)。這項(xiàng)工程受天氣、海況的影響較大,施工難度非常高,施工安全需要高度重視和認(rèn)真策劃。項(xiàng)目組組織車(chē)間工藝、服務(wù)商、分承包方多次開(kāi)會(huì)研討施工方案,明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)難點(diǎn),制定詳細(xì)的塢內(nèi)施工計(jì)劃,精確到每一小時(shí)。


施工過(guò)程中,各車(chē)間緊密配合,船方、廠方、服務(wù)商現(xiàn)場(chǎng)全程跟蹤指導(dǎo)每一個(gè)步驟細(xì)節(jié),檢查零部件的實(shí)際狀態(tài),適時(shí)調(diào)整修理方案。克服了5天的大風(fēng)大雨和涌浪海況影響,在具備施工條件的情況下24小時(shí)連續(xù)作業(yè)搶抓塢期,僅用17天時(shí)間便安全高效地完成了舵柄及上舵承拆裝、舵桿舵葉拆裝、下舵承拆除換新、舵葉工藝孔及吊耳拆裝等全部工程,與其他船廠同類工程相比,該項(xiàng)目工期平均縮短了3至4天。


最終,在各部門(mén)、車(chē)間的全力支持和項(xiàng)目組成員的共同努力下,“東方馬來(lái)西亞”輪按期完成所有工程順利開(kāi)航,得到了船東的高度認(rèn)可。該輪的順利完工為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與東方海外貨柜航運(yùn)的后續(xù)合作奠定了良好基礎(chǔ)。


 
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