由康士伯海事提供技術(shù)和工程服務(wù)，為丹麥油輪運(yùn)營(yíng)商T?rntank建造的混合動(dòng)力油輪，獲得了2023年挪威海事會(huì)下一代船舶獎(jiǎng)。
混合動(dòng)力解決方案
該榮譽(yù)于6月5日在奧斯陸市政廳宣布。該獎(jiǎng)項(xiàng)的提名和最終獲獎(jiǎng)是面向那些因智能、可持續(xù)的海上作業(yè)而具有開(kāi)拓意義的船只。組織者稱今年的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
T?rntank的三艘15,000噸混合動(dòng)力油輪可以使用柴油，生物燃料或甲醇，并采用風(fēng)力輔助技術(shù)和T?rntank自己的電池供電混合動(dòng)力解決方案??？凳坎Ｊ聻檫@些在中國(guó)建造的船舶提供設(shè)計(jì)、工程和設(shè)備?？凳坎?T?rntank項(xiàng)目擊敗了其他三位競(jìng)爭(zhēng)者,該獲獎(jiǎng)項(xiàng)目由包括獎(jiǎng)項(xiàng)主席-DNV集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Remi Eriksen先生在內(nèi)的國(guó)際評(píng)審團(tuán)選出。
康士伯海事總裁Lisa Edvardsen Haugan:“鑒于今年獎(jiǎng)項(xiàng)的所有參賽對(duì)手都非常強(qiáng)大，我為我們能夠最終勝出感到非常自豪。該獎(jiǎng)項(xiàng)證明了康士伯的減排解決方案將引領(lǐng)潮流，為船東提供了真正有效和有競(jìng)爭(zhēng)力的方法，以實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。”
風(fēng)力輔助技術(shù)減少碳排放
被提名的船舶根據(jù)其能源效率、創(chuàng)新性、適用性和靈活性、技術(shù)應(yīng)用、安全性以及環(huán)境可持續(xù)性等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行評(píng)估。今年參賽的4條船中有三條船采用了風(fēng)力輔助技術(shù)。
新的T?rntank油輪將使用清潔技術(shù)的組合來(lái)減少碳排放。僅風(fēng)力輔助技術(shù)就有望減少高達(dá)19%的排放。新船的能效設(shè)計(jì)指數(shù)將比2025年第三階段的要求低近40%。
