近日，山東海洋集團(tuán)有限公司旗下山東海運(yùn)股份有限公司與新韓通船舶重工有限公司正式簽訂了12艘碳捕捉預(yù)留82000載重噸卡姆薩爾型散貨船合同。該船型是由中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院開發(fā)設(shè)計(jì)的第四代DOLPHIN 82散貨船。該批船舶中至少將在其中一艘船上安裝二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）裝置，這也將是我國(guó)首臺(tái)套CCUS裝置在新造船領(lǐng)域的應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
上船院在2020設(shè)計(jì)版本的基礎(chǔ)上，又完成了多項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)，包括符合CSR-H最新2022版結(jié)構(gòu)安全規(guī)范要求，滿足EEDI和NOx排放的“雙三”設(shè)計(jì)，安裝脫硫塔提升運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，超大的燃油艙使得續(xù)航力大幅增加，配置電動(dòng)艙口蓋優(yōu)化裝卸貨效率。其最大的亮點(diǎn)是全部為碳捕捉預(yù)留設(shè)計(jì)，同時(shí)至少在其中一艘船上安裝CCUS，并逐步推廣應(yīng)用。該項(xiàng)目的落地，為推動(dòng)CCUS船用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，助力國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成，具有重要里程碑意義和示范效應(yīng)，開啟中國(guó)造船航運(yùn)業(yè)“雙碳”新紀(jì)元。
第四代DOLPHIN 82散貨船自2020年推向市場(chǎng)以來，為客戶提供了甲醇、LNG雙燃料、氨燃料就緒、軸帶發(fā)電機(jī)等多種方案，經(jīng)過持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)迭代，廣受客戶青睞，累計(jì)訂單已突破百艘，達(dá)到了110艘。特別是最新的碳捕捉預(yù)留設(shè)計(jì)，更是引起市場(chǎng)高度關(guān)注，有望成為上船院在船舶低碳零碳領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品和品牌船型。
上船院將為船東、船廠提供更多綠色環(huán)保的節(jié)能船型、產(chǎn)品和解決方案，助力我國(guó)航運(yùn)業(yè)節(jié)能減碳產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
自2023年船舶運(yùn)營(yíng)碳強(qiáng)度指數(shù)(CII)正式生效實(shí)施以來，船東面臨著越來越嚴(yán)苛的法規(guī)和環(huán)保壓力。眾所周知，傳統(tǒng)燃料已經(jīng)很難滿足船舶全壽命周期的碳排放要求，這也迫使船舶運(yùn)營(yíng)方把越來越多的目光投向替代燃料、新能源和創(chuàng)新節(jié)能裝置等方向。CCUS作為一種高效的碳收集減排裝置，可以成為傳統(tǒng)燃料繼續(xù)在船上使用的良好補(bǔ)充，也為船東提供了一種新的減碳解決方案和路徑。
