近日傍晚時(shí)分，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“地平線”輪在“遠(yuǎn)洋二號(hào)”塢內(nèi)高質(zhì)量、高效率地完成了球鼻艏、艏尖倉等共計(jì)400多噸的海損工程，以嶄新的容顏緩緩出塢。
“地平線”輪是希臘籍散貨船，因滿載觸礁導(dǎo)致艏部到球鼻艏、艏尖倉、No1#艙部位嚴(yán)重海損。自項(xiàng)目承接后，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工領(lǐng)導(dǎo)高度重視，修船事業(yè)部、船體車間及項(xiàng)目組憑著豐富的海損工程船修理經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)謹(jǐn)策劃修理工程和工藝，以日事日畢、問題不過夜原則提高生產(chǎn)效率，推動(dòng)項(xiàng)目完工。
工程確認(rèn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目組成員通力完成了單船的安全生產(chǎn)策劃。通過單船策劃會(huì)，將生產(chǎn)策劃宣貫到現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)班，將生產(chǎn)策劃宣貫到現(xiàn)場(chǎng)每名作業(yè)人員?？偣堋踩鞴?、車間主管、車間作業(yè)長安全高效推進(jìn)舊段的拆除以及新段的安裝。
項(xiàng)目組及車間結(jié)合該輪的工程特點(diǎn)，劃分分段進(jìn)行預(yù)制和安裝，同時(shí)船體車間以此為契機(jī)開展分段預(yù)制安裝、焊接質(zhì)量勞動(dòng)競賽活動(dòng)。施工前，術(shù)部對(duì)整個(gè)修理區(qū)域外板進(jìn)行線性光順以及調(diào)整。分段施工過程中，車間工藝組對(duì)合攏口部位做數(shù)據(jù)復(fù)核。最終，在塢內(nèi)分段合攏時(shí)，整個(gè)外板外形“完美”對(duì)接。
工程確認(rèn)后，根據(jù)單船工程特點(diǎn)，項(xiàng)目組、船體車間、技術(shù)部將該輪修理范圍進(jìn)行有效劃分為分段和片體。24小時(shí)全力拼搶，實(shí)現(xiàn)了提前出塢?！暗仄骄€”輪順利出塢，贏得了船東、船檢的高度認(rèn)可和贊揚(yáng)。
