2月28日，由武昌造船承建的24000DWT原油船2號船“長祥洲”號順利離廠，武昌造船黨委副書記、總經(jīng)理梁師清，相關單位領導參加送船活動。
該船總長約152.8米、型寬27米、型深13.7米，載重24000噸，設計航速12.8節(jié)，可裝載閃點不超過60度的原油，設有兩套貨油管線，預設LNG燃料系統(tǒng)，配備可視化智能運維系統(tǒng)、組合式IGG惰性氣體系統(tǒng)等先進配置，是一艘集經(jīng)濟性、安全性于一身的綠色節(jié)能環(huán)保型船舶，可適用于國內(nèi)遠海航行。
該型船有2艘，首制船“長吉洲”號已于1月6日順利交付。
該船建造過程中，武昌造船充分借鑒首制船建造經(jīng)驗，精心策劃，精細組織，持續(xù)在工藝工法、精度控制、施工工序等方面不斷優(yōu)化創(chuàng)新，高精度完成環(huán)型總組合攏、艉島軸舵系施工、不同厚度貨艙加工等項目攻關工作，全方位、多維度提升船舶建造質(zhì)量，縮短造船周期。
系泊試驗過程中，武昌造船嚴格按照系泊實驗大綱要求細化各項設備調(diào)試報檢計劃，針對發(fā)電機和主推進系統(tǒng)、惰性氣體系統(tǒng)等重點項目制定專項施工調(diào)試計劃，并成立黨員突擊隊對系泊試驗過程中的重難點問題開展專項攻堅，團結帶領參建人員高質(zhì)量完成全船135個系泊試驗和施工掃尾工作，有力保障船舶的按期離廠。截止目前，該船系泊試驗完成率100%，艙室涂裝完成率100%，內(nèi)裝工程完成率100%，為船舶后續(xù)海試試驗奠定堅實基礎。
下一步，武昌造船將繼續(xù)全力以赴搶抓時間節(jié)點，推進海試項目按期高效完成，確保船舶高質(zhì)量交付。
2月27日，24000DWT原油船2號船離廠前日，涂裝工程部組織技師團隊、單船主管、班組長、外包方現(xiàn)場帶班和質(zhì)量管理人員，兵分三路對該產(chǎn)品甲板以下機艙區(qū)域、上建房間區(qū)域和外板、甲板露天區(qū)域進行了細致全面地施工質(zhì)量檢查、評價。
過程中，有著多年施工經(jīng)驗的技師們對照實物，對標驗收評價標準，向現(xiàn)場施工帶班詳細講解實物質(zhì)量標準和質(zhì)量控制要領，明確產(chǎn)品離廠后交船前實物質(zhì)量提升重點，為該產(chǎn)品按期高質(zhì)量完成交付施工任務，提供堅實和確切保障。
“組織技師團隊，進行船舶離廠前施工質(zhì)量綜合評價，逐項改進提升，實現(xiàn)實物質(zhì)量一條比一條好?！笔峭垦b工程部實現(xiàn)2023年度工作目標——“保計劃、提質(zhì)量、保底板、降成本”的重要舉措之一。
后續(xù)涂裝工程部將持續(xù)、廣泛的運用此方法，加強施工過程檢查和控制，加強重點外包施工人員技能培訓和考核，確保實現(xiàn)“一條比一條好”的年度質(zhì)量提升目標。
