南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)現(xiàn)有空壓站位于廠區(qū)最南側(cè)，設(shè)有4臺150立方水冷離心機(jī)組，高壓供電總功率3881kw（含冷卻系統(tǒng)）。由于公司生產(chǎn)分布點多面廣且各區(qū)域用氣壓力需求不同，離心空壓機(jī)又不能頻繁啟動，若只使用2臺效率不高，且遠(yuǎn)距離輸送與管徑小造成碼頭二檔船以上用氣壓力低影響生產(chǎn)效率。
從南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)目前的生產(chǎn)用氣及后續(xù)的生產(chǎn)工藝改革，經(jīng)綜合分析，最終形成供氣壓力0.75-0.8Mpag的總體規(guī)劃。其中空壓機(jī)的單機(jī)能效為優(yōu)選評估事項，即空壓機(jī)單機(jī)能效必須滿足最新施行的GB19153-2019中的1級能效標(biāo)準(zhǔn)。這也符合節(jié)能明顯、技術(shù)先進(jìn)的技改宗旨。
從多年空壓系統(tǒng)運(yùn)行管理經(jīng)驗，水冷系統(tǒng)因冷卻水的運(yùn)行成本較高、水垢問題而需額外的加藥及清洗等后期處理成本、以及冷卻塔的飄水而造成的水損失等等的弊端也越來越多。結(jié)合現(xiàn)場的情況，本次選型也以風(fēng)冷機(jī)型為考核，這也符合倡導(dǎo)節(jié)水、節(jié)電的綠色低碳生產(chǎn)要求。綜上所述，通過前期方案的收集與論證，最終采用單機(jī)能效為1級，折合比功率5.81-6kw/(m3/min) 0.8Mpag標(biāo)準(zhǔn)，建成風(fēng)冷機(jī)型集裝箱式可移動站房。另由于公司原有管道為環(huán)網(wǎng)型供氣方式致使只能根據(jù)需求最高壓力進(jìn)行供氣，導(dǎo)致能源浪費(fèi)，為了實現(xiàn)分區(qū)控制，經(jīng)前期多次組織研討并邀請合肥研究院流體專業(yè)部對照進(jìn)行細(xì)化，最終形成了分區(qū)域控制方案來推進(jìn)實施。
采用2臺60立方和4臺30立方移動式螺桿空壓機(jī)替代離心機(jī)使用，低壓總功率1270kw；管道從直徑150mm增容為直徑350mm，供氣支管由80mm增大為100mm滿足二擋船用氣壓力，采用移動式分布式布置滿足各區(qū)域不同壓力需求。空壓機(jī)余熱回收產(chǎn)生熱水供員工洗澡。
經(jīng)管道分區(qū)控制設(shè)計實施并更換淘汰機(jī)型后，對現(xiàn)有生產(chǎn)的用氣緊張有所緩解、也對用氣能耗水平有較大的降低。供氣壓力8bar時，單機(jī)比功率從7.5降低到5.81kw/m3/min，單機(jī)滿載節(jié)能率約20%的節(jié)能效果。
01、熱水回收效益
結(jié)合公司的生產(chǎn)特點，公司整體規(guī)劃后平臺區(qū)域設(shè)置員工洗浴點，為滿足員工洗浴要求經(jīng)測算每年電費(fèi)達(dá)百萬元，在本次選型中要求空壓機(jī)能源利用最大化，也即需要熱回收用于生產(chǎn)洗浴用熱水。在產(chǎn)生壓縮空氣的同時，通過余熱回收，單機(jī)將生產(chǎn)約3.7m3/h高達(dá)70℃的熱水、熱能回收效率最高可達(dá)76%以上，從而提高空壓站的整體能源利用率。
02、氣電比保持穩(wěn)定
系統(tǒng)自2022年8月份投入運(yùn)行以來（6個月），節(jié)約電能為454080kwh，節(jié)能量達(dá)到20.73％，節(jié)約電費(fèi)約31.7萬元。
近日，空壓站技改提升工程取得的成效被國家壓縮機(jī)制冷設(shè)備質(zhì)量檢驗檢測中心認(rèn)定為一級能效壓縮空氣站。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)空壓站也成為第一個一級能效造船項目（不含軍工造船）、第一個江蘇省內(nèi)一級能效項目、第一個集裝箱式噴油螺桿機(jī)一級能效項目。同時，取得軟件著作權(quán)2項、專利3項、標(biāo)準(zhǔn)草案1個等知識產(chǎn)權(quán)成果，助力企業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
