12月20日上午10時58分，青船公司為華中港航物流集團(tuán)建造的“華航漢亞5”漢亞直達(dá)500TEU級集裝箱船舉行下水儀式。華中港航物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王少華，華中港航物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理汪輝，武漢新港大通國際航運有限公司董事長、總經(jīng)理劉學(xué)功，青島造船廠有限公司黨總支書記、董事長崔聯(lián)中，以及中國船級社及實業(yè)公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、重要合作伙伴、駐廠監(jiān)造組等相關(guān)單位代表和青船項目組人員參加了下水儀式。
王少華談到，青島造船廠有限公司是建國后重點重工企業(yè)，與華中港航集團(tuán)一樣有著輝煌的歷史。船舶自2021年12月開工建造以來的一年多時間里，凝聚了船廠廣大員工的辛勤汗水、高超智慧和工匠精神，匯聚了雙方共同努力、共同促進(jìn)、共謀發(fā)展的遠(yuǎn)大愿景，是華中港航集團(tuán)與青島造船廠合作共贏的典范之作。
“華航漢亞5”、“華航漢亞6”兩艘新船預(yù)計明年上半年投入運營，“青船造”不久將出現(xiàn)在華中港航集團(tuán)近洋航運船隊中，成為漢亞直航航線的生力軍，為長江中游航運中心建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
崔聯(lián)中在座談中表示，“華航漢亞5”下水是各方與青船一起努力的結(jié)果，向所有參與此項目的工作人員表示感謝。按期高質(zhì)量完成船舶建造是青船始終追求的目標(biāo)，該船下水之后，青船將繼續(xù)努力，珍惜雙方合作成果，積極統(tǒng)籌進(jìn)度、質(zhì)量、安全等各方面，保質(zhì)按期完成船舶建造。
青船公司長期深耕海洋裝備市場，近年來通過深化改革和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐步構(gòu)建起造船和非船裝備兩大產(chǎn)品支柱，尤其是在傳統(tǒng)造船領(lǐng)域中的中小型集裝箱船品牌戰(zhàn)略取得突破進(jìn)展。此次進(jìn)行下水節(jié)點的“華航漢亞5號”集裝箱船，就是青船公司中小型集裝箱船舶的重要代表和產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要拼圖。
“華航漢亞5號”輪是國內(nèi)首艘江海直航新船型“華航漢亞1”輪的姊妹船，由武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計。去年12月29日，武漢新港大通國際航運有限公司與青島造船廠有限公司在漢簽訂兩艘船建造合同，今年4月27日開工建造。
船舶總長125米、型寬20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，載重量7900噸，最大載重量9500噸，實際載箱量達(dá)556TEU，設(shè)計航速14.1節(jié)。為雙機雙槳尾機型，船型先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保，可航行于無限航區(qū),內(nèi)河A、B級航區(qū)，符合國際公約及國內(nèi)相關(guān)要求。
青船承建的“華航漢亞5”、“華航漢亞6”預(yù)計明年上半年投入日韓國際航線運營，“青船造”不久將出現(xiàn)在華中港航集團(tuán)近洋航運船隊中，成為漢亞江海直航航線的生力軍，為長江中游航運中心建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
漢亞江海直航航線是武漢首條真正意義上的對外班輪航線，也是長江中上游地區(qū)首條直日、韓的班輪航線。對于武漢開啟對外貿(mào)易的新通道，使武漢成為我國中西部走向世界的門戶樞紐，對推動湖
