航運界網(wǎng)消息，多家當(dāng)?shù)孛襟w近日披露，韓新海運（HMM）正計劃訂造9艘8000TEU甲醇燃料集裝箱船。據(jù)悉，HMM已邀請現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船和HJ造船等韓國多家造船企業(yè)參與投標，這批船舶計劃于2025年-2026年交付。
HMM的一位發(fā)言人則表示，公司正在研究訂購甲醇燃料集裝箱船的可能性，這與公司今年7月宣布的中長期戰(zhàn)略一致。
今年7月，HMM公布了中長期發(fā)展戰(zhàn)略，計劃2022年-2026年的5年內(nèi)，在船舶、碼頭、物流設(shè)施等核心資產(chǎn)等方面的投資15萬億韓元（約114億美元）的戰(zhàn)略規(guī)劃。其中，在運力方面，HMM計劃到2026年，集裝箱船運力從現(xiàn)有的82萬TEU增加至120萬TEU。同時，散貨船規(guī)模從現(xiàn)有的29艘增加到55艘。
在環(huán)保戰(zhàn)略方面，HMM將繼續(xù)加強環(huán)保服務(wù)，以實現(xiàn)碳中和，并探索訂購使用替代燃料船舶的可能性。HMM還將與業(yè)界合作，研發(fā)碳中和燃料。
甲醇已成為當(dāng)前最熱門的替代燃料。航運巨頭馬士基是甲醇燃料船舶的積極推動者。加上最近宣布的6艘綠色甲醇集裝箱船訂單，馬士基目前共訂造19艘能使用綠色甲醇運營的雙燃料動力集裝箱船。此前，達飛集團已經(jīng)在大船集團下單訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝箱船。最近，達飛集團計劃再訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝船，將其甲醇燃料集裝箱船總訂單數(shù)增加至12艘。Alphaliner最新消息稱，長榮海運也正在籌劃一系列15000-17000TEU的新造船訂單，這批新訂單也可能選擇甲醇燃料的設(shè)計方案。
