日前，化學(xué)品船“山貓”輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工提前2天完工開航，這是今年以來，UNIXLINE公司在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成修理任務(wù)的第5艘系列化學(xué)品船，也是UNIXLINE公司在系統(tǒng)內(nèi)修理完工的第161艘系列船舶，船企雙方合作多年，攜手共進(jìn)，建立了深厚的友誼，同時(shí)也成為了合作共贏的典范。
化學(xué)品船常年運(yùn)輸不同品種的化學(xué)品液體材料，相比較其它類型的船舶，施工安全的系數(shù)要高出很多，在今年成功開航的系列船舶中，無論是“阿佩奇歐”輪、“杰出”輪、“美洲豹”輪還是“阿斯特”輪，總管小組都要在船舶進(jìn)廠前，對船舶如何靠泊，如何通風(fēng)等多方面的因素進(jìn)行科學(xué)、周密的安全施工策劃，要絕對確保船舶在全部修期中的生產(chǎn)安全。為不負(fù)重托，總管小組始終堅(jiān)守在生產(chǎn)一線，主動(dòng)放棄春節(jié)假期和國慶假期的休息，認(rèn)真解決施工過程出現(xiàn)的每一個(gè)突發(fā)問題，不辜負(fù)船東的每一次信任。
“山貓”輪在進(jìn)廠后，機(jī)務(wù)按照防疫政策進(jìn)行隔離，總管小組在沒有機(jī)務(wù)在船的情況下，仍然堅(jiān)持有條不紊的開展各項(xiàng)修理工程，因?yàn)橛辛硕嗄甑暮献骰A(chǔ)，總管小組對標(biāo)配工程：甲板管系換新，敲鏟，打磨油漆，腳手架搭設(shè)，15年老齡船的外殼扒皮等工程都了如指掌，但就是在對工程如此熟悉的前提下，總管小組仍然沒有絲毫的懈怠，全力以赴搶船期，并在有限的時(shí)間內(nèi)，成功完成了機(jī)艙、甲板管系的大量換新，機(jī)艙排污管改造現(xiàn)場新排和脫硫塔頂層排煙管換新等工程，機(jī)電工區(qū)在得知有大量管系工程的第一時(shí)間，立即增派了一支精兵強(qiáng)將進(jìn)行支援；在船舶開航調(diào)試前夕，突發(fā)脫硫排煙與鍋爐排煙中間的遙控閥關(guān)不死的情況，在明知備件無法及時(shí)送達(dá)的情況下，總管小組成員依舊通宵達(dá)旦守在生產(chǎn)現(xiàn)場分析問題，并探討解決的方案，最終與船方敲定將遙控閥換成手動(dòng)閥，并及時(shí)將后續(xù)問題進(jìn)行施工處理，為船舶提前2天開航贏得了寶貴的時(shí)間。
勝利的號角又一次吹響，總管小組再一次交出了精彩的答卷，船東方對上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工精修化學(xué)品船的認(rèn)可和對上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在安全、質(zhì)量以及進(jìn)度等各個(gè)方面的肯定，都為后續(xù)系列船舶的承接打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次到訪上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，“山貓”輪輪機(jī)工程的主要難點(diǎn)在于機(jī)艙、甲板管系換新量大，機(jī)艙排污管改造現(xiàn)場新排，脫硫塔頂層排煙管換新困難。在有限的時(shí)間內(nèi)，需要完成如此大量的管系工作，無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，機(jī)電工區(qū)在確定了管系工程量后，及時(shí)調(diào)整增加了一支隊(duì)伍?？偣苄〗M在工程中，不斷與船方溝通，保持緊密聯(lián)系，采用最經(jīng)濟(jì)耐用的方案。伴隨著“脫硫塔頂層排煙管換新完成！”“機(jī)艙排污管改造完成！”“甲板管系換新完成！”“機(jī)艙管系換新完成！”……“山貓”輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工優(yōu)質(zhì)高效中逐一解決各項(xiàng)修理難題，所有調(diào)試順利完成后，其開航近在眼前。
然而，在船員在做開航調(diào)試的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)脫硫排煙與鍋爐排煙中間的遙控閥出現(xiàn)了關(guān)不死的情況，在備件無法及時(shí)送達(dá)的情況下，總管小組成員第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場，分析情況，思考處理方案，最終與船方敲定將遙控閥換成手動(dòng)閥，并及時(shí)施工解決，為船舶順利開航贏得了寶貴的時(shí)間。
“山貓”輪在廠維修期間，整個(gè)總管小組團(tuán)結(jié)一心，時(shí)刻保持著亮劍奮斗精神，面對難點(diǎn)、痛點(diǎn)一針見血，幫助船東解決疑難雜癥，用良好的服務(wù)態(tài)度對待客戶，得到了船東的肯定，樹立了良好的企業(yè)形象。
