2022年10月25日，GTT宣布，其創(chuàng)新的三罐液化天然氣運(yùn)輸船的圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已獲得挪威船級(jí)社（DNV）和必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)（BV）的兩項(xiàng)原則認(rèn)可（AiP）。這種尖端技術(shù)解決方案旨在提高船舶的盈利能力和整體性能。
這種三罐液化天然氣運(yùn)輸船的概念通過減少一個(gè)隔離艙、一個(gè)泵塔和所有相關(guān)的低溫設(shè)備（液體和氣體圓頂、閥門、管道、雷達(dá)等）來(lái)降低施工成本。圍護(hù)系統(tǒng)的總表面積也將減少約2000 m2，從而降低材料和容器建造成本。
同時(shí)，液化天然氣運(yùn)輸量與低溫襯里表面積之間的比率提高，將有可能降低日蒸發(fā)率。例如，GTT估計(jì)，使用Mark III Flex技術(shù)，其蒸發(fā)率將低至每天儲(chǔ)罐容積的0.080%，而目前使用的液化天然氣運(yùn)輸船的蒸發(fā)率為每天容積的0.085%。
這種新設(shè)計(jì)還可以為造船廠節(jié)省時(shí)間，優(yōu)化其施工進(jìn)度。
DNV和BV已原則上認(rèn)可了GTT開發(fā)的Mark III和NO96技術(shù)的創(chuàng)新型三罐LNG運(yùn)輸船的圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
GTT董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Philippe Berterotière，說(shuō)：“近60年來(lái)，GTT集團(tuán)一直在不斷改進(jìn)其技術(shù)，為客戶提供符合其要求和監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求的解決方案。30年前，我們將液化天然氣運(yùn)輸船從5個(gè)罐升級(jí)為4個(gè)罐，現(xiàn)在我們希望通過3個(gè)罐的液化天然氣運(yùn)輸船推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。我們希望在未來(lái)幾年看到這一概念成為標(biāo)準(zhǔn)船型的設(shè)計(jì)?！?/p>
GTT開發(fā)、創(chuàng)新和技術(shù)戰(zhàn)略副總裁Jean-Baptiste Boutilier表示：“我們很榮幸能夠獲得這兩項(xiàng)原則認(rèn)可。我們相信，這一演變將通過提高LNG船的性能，同時(shí)減少其碳足跡，使所有利益相關(guān)者受益?！?/p>
