近日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司首次與全球航運巨頭日本株式會社商船三井合作，三方通過“云簽約”方式在中國青島和日本東京共同簽署四艘21萬噸LNG雙燃料動力散貨船建造合同。
簽約儀式上，青島北海造船黨委書記、董事長陳埥先生和日本株式會社商船三井副社長田中利明先生分別代表各方致辭。陳埥表示，商船三井是日本最大的航運公司，擁有世界第一的LNG船隊以及強大的干散貨船隊，處于全球航運企業(yè)引領地位。青島北海造船堅持聚焦主建船型市場，已建造交付各類干散貨船百余艘，取得了超大型礦砂船全球市場占有率第一、大型散貨船市場占有率居全球前列的成績。雙方主營業(yè)務高度契合，發(fā)展目標一致，合作空間和合作潛力巨大。該項目是我們首次與國際大型化綜合性航運公司合作，為我們提高散貨船市場占有率帶來了機遇；該項目更是雙方踐行綠色發(fā)展理念的具體表現(xiàn)，將進一步增強雙方在雙燃料散貨船領域的競爭力。項目承接后，青島北海造船將深入發(fā)揮主建船型生產(chǎn)經(jīng)營優(yōu)勢，以誠實守信、品質(zhì)至上的職業(yè)擔當，精益求精、追求完美的工匠精神，為船東提供專業(yè)化、優(yōu)質(zhì)化服務和精細化、高質(zhì)量產(chǎn)品，回饋船東的信賴。田中副社長表示本次簽約是青島北海造船與商船三井的首次合作，新簽約的四艘船是商船三井第一代LNG雙燃料動力散貨船，他相信青島北海造船未來一定會成為商船三井實現(xiàn)LNG雙燃料動力、新一代燃料動力和零排放船戰(zhàn)略目標的重要合作伙伴。
儀式上，日本商船三井專務董事筱田敏暢先生、中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍先生和青島北海造船副總經(jīng)理楊樹振先生代表各方在建造合同上簽字。日本商船三井副社長田中利明先生、執(zhí)行董事山口誠先生、商船三井(中國)有限公司董事長德元仙治先生和青島北海造船黨委書記、董事長陳埥先生及總經(jīng)理助理尹海軍先生等領導和嘉賓共同見證簽字。
該型21萬噸LNG雙燃料動力散貨船是青島北海造船自主研發(fā)設計的新一代“綠色環(huán)?！贝停ㄟ^船型設計綜合優(yōu)化，該船具有更好的燃油、燃氣經(jīng)濟性。EEDI低于基線值約44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。氣體模式下可滿足中澳航線兩個往返航次及中巴航線往返續(xù)航力要求。
2022年為青島北海造船改革發(fā)展的開局元年，在中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略指引下，青島北海造船聚焦主責主業(yè)，致力于做大做強大型散貨船市場，公司上下齊心，共同努力，實現(xiàn)了該項目的順利簽約。該項目的成功簽約不僅標志著青島北海造船雙燃料動力散貨船首次成功進入日本主流市場，更體現(xiàn)了日本商船三井對青島北海造船品牌的認可與信任，為青島北海造船后續(xù)進一步打開和鞏固日本市場、做大做強大型散貨船市場奠定了堅實基礎，也為青島北海造船的改革元年抹上了濃厚的一筆。在綠色能源動力發(fā)展趨勢下，21萬噸LNG雙燃料動力散貨船的批量化承接，將進一步增強青島北海造船在雙燃料散貨船領域的競爭實力和市場占有率，為公司深耕新能源船型市場，助力中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展，為我國實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻積極力量。
