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揚(yáng)子江船業(yè)與太平船務(wù)簽訂4艘8000TEU雙燃料集裝箱船新造船合同

   2022-07-06 船海裝備網(wǎng)4540
核心提示:7月5日,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與新加坡太平船務(wù)(PIL)簽訂了4艘8000TEU液化天然氣(LNG)動(dòng)力雙燃料集裝箱船訂單,雙方代表通過(guò)“云簽

7月5日,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與新加坡太平船務(wù)(PIL)簽訂了4艘8000TEU液化天然氣(LNG)動(dòng)力雙燃料集裝箱船訂單,雙方代表通過(guò)“云簽約”方式完成合同簽署。



揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任樂(lè)天先生與新加坡太平船務(wù)(PIL)執(zhí)行主席張松聲先生分別代表雙方簽署合同文件。太平船務(wù)首席執(zhí)行官Lars Christian Kastrup先生、首席貿(mào)易官Tonnie Lim先生,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤先生、副總經(jīng)理周科偉先生等共同見證簽約。


此次簽約是太平船務(wù)與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)繼2015年12艘11800TEU集裝箱船項(xiàng)目合作后的再次攜手。雙方始終保持著密切的信息溝通交流,隨著船舶燃料轉(zhuǎn)型方向的越發(fā)清晰,雙方立足發(fā)展新階段,積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),再度攜手新合作。



該批8000TEU液化天然氣(LNG)動(dòng)力雙燃料集裝箱船為上海船舶研究設(shè)計(jì)院最新研發(fā)的寬體船型,該船型的營(yíng)運(yùn)非常靈活,不僅在支線航線上,也可以兼顧遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)輸任務(wù)。本船最大的特點(diǎn)是,LNG燃料艙采用GTT薄膜型燃料艙技術(shù),該技術(shù)在此船型上首次應(yīng)用;另外,本船設(shè)計(jì)有氨ready燃料艙,便于未來(lái)對(duì)船舶進(jìn)行氨燃料的改裝,使船舶營(yíng)運(yùn)更加綠色環(huán)保。本船也滿足PHASE 3能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)要求,主機(jī)采用WIN GD iCER廢氣處理技術(shù),船舶滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。


通過(guò)利用最新技術(shù),不斷優(yōu)化船型,揚(yáng)子江船業(yè)將與太平船務(wù)一起,實(shí)現(xiàn)對(duì)減低碳排放的承諾,并朝著零碳排放目標(biāo)持續(xù)前行。


 
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