據(jù)韓聯(lián)社、韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，6月22日，韓國三星重工宣布該公司獲得了2筆共計(jì)14艘大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單，總價(jià)約3.9萬億韓元，約合31.2億美元（約合人民幣203億元）。
報(bào)道稱，上述訂單中的12艘船舶來自1家百慕大船東，另2艘船舶來自1家非洲船東。三星重工未披露船東的具體信息，但韓聯(lián)社援引韓國業(yè)界的說法稱，上述12艘LNG運(yùn)輸船訂單是2020年卡塔爾能源與三星重工簽署協(xié)議預(yù)訂了船位的LNG運(yùn)輸船。此前，卡塔爾能源在韓國造船海洋和大宇造船海洋的首批LNG運(yùn)輸船訂單已經(jīng)生效。如果這一消息屬實(shí)，那么卡塔爾能源2020年在韓國三大船企預(yù)訂的LNG運(yùn)輸船訂單已有18艘正式生效。
值得注意的是，報(bào)道未披露上述14艘LNG運(yùn)輸船的具體參數(shù)，但稱，上述12艘LNG運(yùn)輸船總價(jià)達(dá)到3.33萬億韓元（約合26.4億美元），單船價(jià)格約2.2億美元。僅從價(jià)格看，低于當(dāng)前LNG運(yùn)輸船新船平均價(jià)格，但略高于今年6月大宇造船海洋和韓國造船海洋生效的卡塔爾項(xiàng)目LNG運(yùn)輸船的單價(jià)。而三星重工此次與非洲船東簽署的2艘LNG運(yùn)輸船單價(jià)約2.4億美元，明顯高于目前市場LNG運(yùn)輸船新船平均價(jià)格。
韓聯(lián)社在報(bào)道中還特別提及，去年3月，三星重工曾獲得單筆20艘15000TEU集裝箱船訂單，總價(jià)約2.8萬億韓元（約合24.78億美元），這筆訂單當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了全球造船業(yè)單一訂單規(guī)模之最。而此次三星重工的單筆12艘LNG運(yùn)輸船訂單總價(jià)顯然刷新了這一紀(jì)錄。
得益于今天獲得的14艘LNG運(yùn)輸船訂單，三星重工今年承接大型LNG運(yùn)輸船訂單達(dá)到24艘，躍居全球第一位，同時(shí)，也使得韓國船企今年承接LNG運(yùn)輸船總量達(dá)到63艘，其中韓國造船海洋承接21艘，大宇造船海洋承接18艘。
截至目前，三星重工今年已承接33艘、價(jià)值63億美元的船海裝備訂單，實(shí)現(xiàn)其全年接單目標(biāo)88億美元的約71.6%。三星重工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受國際海事組織（IMO）相關(guān)環(huán)保規(guī)則即將生效以及國際局勢(shì)的影響，LNG運(yùn)輸船市場預(yù)計(jì)將會(huì)持續(xù)增長，三星重工今年有望順利完成接單目標(biāo)任務(wù)。
