近日，韓國造船與海洋工程公司（KSOE）正式宣布，旗下船廠正在與韓國現(xiàn)代重工、船級社等積極合作，力爭在今年年底完成世界上最大二氧化碳運(yùn)輸船的原型設(shè)計(jì)。該船是一艘7.4萬立方米的二氧化碳運(yùn)輸船，比韓國大宇造船海洋的7萬立方米級超大型液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船還要大。
KSOE和現(xiàn)代重工表示，他們所設(shè)計(jì)的船舶，將擊敗韓國大宇造船海洋與ABS合作開發(fā)設(shè)計(jì)的7萬立方米LCO2運(yùn)輸船。早在一年前，KSOE便曾參與開發(fā)一種能在低溫高壓下穩(wěn)定維持和運(yùn)輸液化二氧化碳的船，再加上KSOE曾設(shè)計(jì)過世界上第一艘4萬立方米CO2船，此次設(shè)計(jì)7.4萬立方米LCO2船，KSOE應(yīng)該是頗有經(jīng)驗(yàn)。在獲得設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后，KSOE將著手建造該船。
據(jù)悉，韓國現(xiàn)代Glovis和G-Marine Service將負(fù)責(zé)管理液化CO2的運(yùn)輸，而美國船級社（ABS）負(fù)責(zé)測試船舶的安全性能。
2021年9月，韓國大宇造船海洋與ABS簽署了共同開發(fā)7萬立方米級LCO2船的合作協(xié)議。這也是全球首次正式開發(fā)超大型LCO2運(yùn)輸船。今年4月7日，大宇造船海洋表示，該公司7萬立方米級LCO2運(yùn)輸船獲得了ABS頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。這是目前獲得船級社認(rèn)證的全球最大LCO2運(yùn)輸船。
在CO2運(yùn)輸船領(lǐng)域，韓國除了內(nèi)卷之外，也在與日本、澳大利亞、亞洲、歐洲等國進(jìn)行著激烈的競爭。據(jù)悉，這些國家都想成立一個(gè)新的航運(yùn)部門，專門用來負(fù)責(zé)CO2的運(yùn)輸工作。全球碳捕集與封存（CCS）研究所預(yù)計(jì)，未來碳捕獲和存儲(chǔ)市場的年增率將達(dá)到30%以上，到2050年，預(yù)計(jì)全球碳捕獲能力將增加到76億噸，屆時(shí)，全球?qū)O2運(yùn)輸船的需求也將激增。
