5月17日，國內首艘入級中國船級社（CCS）的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”在江龍船艇（股票代碼：300589）中山科技園舉行隆重的開工儀式。這是江龍船艇在新能源船艇領域的又一次重要突破，將進一步推動氫能源技術在內河船舶上的探索與應用，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國長江電力股份有限公司胡毅力、中船712所電力推進事業(yè)部副主任孟得東、長江三峽通航管理局處長張紅、武漢長江船舶設計院有限公司總經(jīng)理劉皓、中國船級社實業(yè)有限公司武漢分公司總經(jīng)理諶東、中國船級社武漢分社建造船舶檢驗處處長葉寧、中國船級社武漢規(guī)范研究所武漢審圖中心高級工程師何春勇以及江龍船艇董事長兼總經(jīng)理晏志清、董事兼副總經(jīng)理賀文軍、董事長助理兼中山分公司總經(jīng)理郝冰等出席開工儀式。
中國長江電力股份有限公司藍鵬表示，該船將在船舶發(fā)展里程碑和節(jié)能減排進程中書寫濃墨重彩的一筆，希望長江電力與江龍船艇等單位一起攜手，在氫燃料電池動力船舶規(guī)范法規(guī)、安全性及實用性，氫燃料電池動力系統(tǒng)在船舶上的適用性及安全布置，氫燃料電池與鋰電池能量管理技術、氫燃料船舶加注操作流程等技術重難點上“下功夫”，保質保量地完成國內首艘內河氫燃料動力船舶的研制工作，將其打造成長江船舶電動化項目后又一示范引領的典型案例！
孟得東副主任表示，氫燃料具有無污染、效率高、可循環(huán)利用等優(yōu)勢，該項目的實施將實現(xiàn)船舶綠色化和智能化上的重要突破，為我國后續(xù)氫燃料電池船舶推廣提供了重要的理論基礎和數(shù)據(jù)支撐，也為我國氫燃料電池船舶測試與驗證搭建了重要的試驗平臺，標志著我國氫燃料電池船舶關鍵技術領域應用水平邁上了新臺階。
江龍船艇董事長助理郝冰介紹了江龍船艇近年來的發(fā)展成就，并表示，江龍船艇作為行業(yè)領先的高性能船艇企業(yè)，率先布局氫燃料動力的研發(fā)，與國內知名企業(yè)合作成立中山市氫能源船艇研發(fā)中心，全面聚焦氫能源在高性能船艇產(chǎn)業(yè)的應用場景。江龍船艇將舉全司之力，與各方通力合作，組織精干的項目建造團隊，將該船打造成國內氫燃料電池動力的標桿船型。
“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，為鋼鋁復合結構，總長49.9m，型寬10.4m，型深3.2m，采用全回轉舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率500kw，最高航速達到28km/h，巡航航速20km/h時的續(xù)航里程可達200km，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點，將主要用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應急等工作。
據(jù)江龍船艇2021年財報顯示，公司新能源船艇新簽訂單含稅金額較上年同期增長15.2倍，新簽約了廣州海星國際旅游有限公司350客位純電動客船、廣州公交集團客輪有限公司130客位新能源純電動力客船、佛山三龍灣藍海豚文旅有限公司400客位純電動客船等多艘新能源船艇。新能源船艇業(yè)務逐漸成為公司重要的業(yè)務之一。
近年來，江龍船艇積極響應國家“雙碳”目標的落實，全面推行綠色制造，將綠色理念貫穿船艇制造全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，以推動產(chǎn)品設計生態(tài)化、生產(chǎn)過程清潔化、能源利用高效化，通過將純電電力推進、氫燃料、甲醇燃料動力、風光互補發(fā)電、柴電電力推進等清潔能源動力技術應用到船艇的設計建造中，成為了國內率先實現(xiàn)新能源動力船艇產(chǎn)業(yè)化的船艇企業(yè)之一，推動我國船舶行業(yè)綠色轉型。
