中國(guó)船級(jí)社（CCS）將發(fā)布全球首部LNG運(yùn)輸船兼作浮式儲(chǔ)存裝置實(shí)施指南

　　近日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）制定的《液化天然氣運(yùn)輸船兼作浮式儲(chǔ)存裝置實(shí)施指南》順利通過(guò)了來(lái)自海事管理機(jī)構(gòu)、航運(yùn)企業(yè)、能源公司、設(shè)計(jì)單位、科研院所、造船廠、設(shè)備廠家等單位的30余位專家和代表的評(píng)審并將于2016年7月正式發(fā)布實(shí)施。屆時(shí)，該指南將成為全球首部LNG運(yùn)輸船兼作浮式儲(chǔ)存裝置（FSU）實(shí)施指南（以下簡(jiǎn)稱LNG-FSU指南）。
　　LNG-FSU指南主要包括附加標(biāo)志授予、適應(yīng)性條件評(píng)估、連接系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)、兼容性評(píng)估、貨物安全操作及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面的技術(shù)要求。
　　從技術(shù)要求的安全可靠性、可實(shí)現(xiàn)性、可操作性的角度出發(fā)，基于中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘LNG運(yùn)輸船“海洋石油301”在印尼作為FSU作業(yè)的實(shí)例專題研究，CCS對(duì)LNG運(yùn)輸船兼作FSU作業(yè)進(jìn)行了全面分析，充分考慮了LNG運(yùn)輸船兼作FSU作業(yè)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)的兼容性和貨物安全操作等問(wèn)題，以及船舶水動(dòng)力特性、FSU與補(bǔ)給船之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)連接系統(tǒng)和系泊系統(tǒng)帶來(lái)的影響，提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)控制措施和技術(shù)要求。
　　該指南緊密聯(lián)系工業(yè)界的最新需求，緊跟全球發(fā)展熱點(diǎn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)促進(jìn)和引導(dǎo)浮式儲(chǔ)存裝置的發(fā)展具有重要意義。