據(jù)悉，外高橋造船因2艘平臺供應船（PSV）未按期交付遭到船東撤單并且起訴賠償1060萬美元。
新加坡上市的船東PacificRadiance（太平洋光輝）日前表示，由于在外高橋造船訂造的2艘平臺供應船未能按照建造合同如期交付，因此撤單。
PacificRadiance子公司Pacific Crest已經(jīng)提起仲裁，要求船廠賠償1060萬美元分期付款及利息。連帶起訴的還有中國船舶工業(yè)貿(mào)易上海公司。該合同是在2013年5月8日簽署。PacificRadiance表示香港的仲裁通知已經(jīng)在6月13日送達以上兩家公司。
該公司表示目前仲裁處于初始階段。
外高橋造船和上海造船史上首艘平臺供應船
2013年6月，新加坡PacificRadiance集團（太平洋光輝公司）和外高橋造船簽約建造2艘ULSTEIN PX121型PSV，分別安排在2015年第二和第三季度交付。合同中還包含了2艘同型備選船。該船放在上海外高橋造船海洋工程有限公司（外高橋海工）建造，這是外高橋造船首次建造PSV，也是上海船舶工業(yè)有史以來首次承建的PSV。
2013年11月，PacificRadiance宣布執(zhí)行備選訂單，新船預計將于2015年第四季度交付。
11月18日，外高橋造船臨港海工舉行了PSV項目首制船H1340開工點火儀式。
2014年12月21日，外高橋海工建造的PX-121H系列海工平臺供應船（PSV）首制船順利下水。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，為順利推進首制PSV的建造，外高橋海工專門成立了海工設(shè)計所，對國外的基本設(shè)計按照殼舾涂一體化的理念進行了優(yōu)化，保證了建造中的設(shè)計需求。該公司結(jié)合自身硬件設(shè)施條件，采用平地三島獨立建造三個巨型總段，浮塢內(nèi)三段合攏、上層建筑整體吊裝的建造方案，預舾裝完整性得到大幅提高，通過以空間換時間方式，大幅縮短了浮塢搭載周期，因此得到了船東、船檢的一致好評。
