美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）在美國VT Halter Marine船廠下單訂造第二艘重型破冰船。
根據(jù)合同條款，VT Halter Marine將作為主要承包商，初步工作著眼于采購長周期材料，特別是發(fā)電機組，同時確保首批兩艘重型破冰船之間的共同性。VT Halter Marine將與船舶設(shè)計公司Technology Associates（TAI）和其他供應(yīng)商合作確定，基于德國的“Polarstern II”設(shè)計，確定最終的重型破冰船設(shè)計規(guī)格。
VT Halter Marine最初在2019年獲得了美國海岸警衛(wèi)隊1+2艘破冰船訂單，負(fù)責(zé)設(shè)計和建造美國40多年來首艘新建重型破冰船。最初的合同價值7.459億美元，如果備選訂單全部確認(rèn)生效，整個合同的價格將達(dá)到19億美元。這是美國國土安全部一個耗時多年的極地安全防衛(wèi)船（PSC）建造項目，目標(biāo)是建造3艘PSC，以重組美國海軍新一代極地破冰船船隊。
據(jù)了解，VT Halter Marine建造的新一代重型破冰船長460英尺（140.2米），寬88英尺（26.8米），滿載排水量約為33000噸，推進(jìn)器采用柴電驅(qū)動，能夠連續(xù)不斷地打破6到8英尺厚的冰層，定員186人，航程長達(dá)90天。將用于支持美國海岸警衛(wèi)隊各種不同的任務(wù)，包括搜救、海上執(zhí)法、環(huán)境響應(yīng)和國防任務(wù)等。
除了TAI之外，VT Halter Marine的其他合作伙伴還包括負(fù)責(zé)Azipod推進(jìn)系統(tǒng)及動力分配系統(tǒng)的ABB和Trident Marine、負(fù)責(zé)指揮和控制系統(tǒng)集成的Raytheon、負(fù)責(zé)主發(fā)動機的Catepillar、負(fù)責(zé)接合器組件的Jamestown metal Marine、以及負(fù)責(zé)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)（HVAC）的Bronswerk。
VT Halter Marine計劃于今年開始建造首艘重型破冰船，交付時間定在2025年。值得一提的是，這一交付時間已經(jīng)比預(yù)期有所推遲。最初這3艘重型破冰船的交付時間分別定在2024年、2025年和2027年，VT Halter Marine原計劃在2021年啟動首制船的建造工作，但由于種種原因延遲到了2022年。
美國海岸警衛(wèi)隊將使用新船來替換其船隊中唯一的重型破冰船“USCGC Polar Star”號（建于1976年），這是美國海岸警衛(wèi)隊最大的船舶之一，也是世界上功率最強大的非核動力破冰船之一。
由于船齡過高，“USCGC Polar Star”號目前已經(jīng)難以操作和維護。今年1月，美國海岸警衛(wèi)隊與加利福尼亞州Mare Island Dry Dock簽署了價值1.196億美元的合同，對“USCGC Polar Star”號進(jìn)行名為“服役壽命延長計劃”（Sevice Life Extension Program，SLEP）的大型檢修，此次檢修預(yù)計將使該船至少在2025年底之前保持在役狀態(tài)。
