近日，荷蘭科諾國際公司（Conoship International）開發(fā)了一艘柴電3,600載重噸雜貨船，適用于江海河作業(yè)，可用于風力輔助推進和使用液氫和氨等未來燃料。
Conoship在宣布新設計時表示，將在德國的Fosen Yard Emden建造一系列六艘船，第一艘船將于2022年春季交付。
該設計采用放大的螺旋槳與ConoDuctTail相結合。該船還將準備安裝兩個Econowind VentiFoil，這將減少約10%的燃料消耗和二氧化碳排放，具體取決于航線。
該公司指出，該船的能效設計指數(EEDI)，以柴油驅動船計算，已經低于第3階段的要求。
“我們很自豪這艘超省油的貨船是根據我們的理念開發(fā)后在歐洲北部批量建造的，”ConoshipInternational Projects總監(jiān)Maarten Sickler評論道。
“我們對訂單感到很高興，”Fosen Yard Emden的董事總經理Carsten Stellamanns說。
“該訂單旨在成為一個旗艦項目，并將其他類似項目吸引到該地區(qū)。”
六艘計劃中的船只預計將于2023年交付。
科諾國際是一家具有創(chuàng)新性的有抱負的設計工程公司。成立于1952年，當時是荷蘭北部所有船廠的聯(lián)合設計中心，在此過程中推出了大量的船型設計，涵蓋面非常廣，其中包括一系列的雜貨船，液貨船，挖泥船，渡船以及海洋工程船。全世界范圍內，有2000條以上營運的船舶是基于他們的設計建造的。
