近期，美國(guó)船級(jí)社（ABS）授予了阿法拉伐業(yè)界首個(gè)甲醇燃料鍋爐原理認(rèn)可證書。在位于丹麥Aalborg的阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心進(jìn)行了大量測(cè)試之后，該新型船用鍋爐于2021年11月4日獲得了美國(guó)船級(jí)社授予的原理認(rèn)可（AIP）證書。
邁向航運(yùn)甲醇燃料，領(lǐng)先船用發(fā)動(dòng)機(jī)
甲醇在環(huán)境溫度下呈液態(tài)，是航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的新型潛在替代燃料。如果采用可持續(xù)的綠色生產(chǎn)方式，甲醇將是完全碳中性的理想航運(yùn)燃料。當(dāng)前只有少數(shù)船舶開始使用甲醇，且僅應(yīng)用于船用主發(fā)動(dòng)機(jī)；但隨著未來更多船舶計(jì)劃將甲醇作為船用燃料，這就迫切需要將甲醇應(yīng)用擴(kuò)展到船用鍋爐。
Lars Skytte J?rgensen阿法拉伐船舶事業(yè)部能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展部門副總裁：阿法拉伐正全面研究評(píng)估甲醇應(yīng)用于船舶上所帶來的各類影響。當(dāng)前船用鍋爐最自然的選擇是船用主要燃料，但甲醇的低閃點(diǎn)特性，以及其能量密度的差異，要求采用全新的燃燒器和燃料供應(yīng)系統(tǒng)解決方案。研發(fā)這類解決方案對(duì)阿法拉伐開發(fā)新型低碳船用燃料來說至關(guān)重要，能夠得到美國(guó)船級(jí)社（ABS）的原理認(rèn)證更是我們引以為傲的證明。
全面甲醇鍋爐測(cè)試，獲得美國(guó)船級(jí)社原理認(rèn)可
自2021年初以來，阿法拉伐一直在丹麥Aalborg測(cè)試與培訓(xùn)中心進(jìn)行甲醇鍋爐運(yùn)行測(cè)試。同時(shí)也在使用甲醇作為燃料進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒測(cè)試。在阿法拉伐Aalborg OS-TCi鍋爐以及阿法拉伐設(shè)計(jì)的甲醇閥裝置（MVU）上使用壓力霧化MultiFlame燃燒器進(jìn)行測(cè)試后，現(xiàn)已滿足美國(guó)船級(jí)社（ABS）的等級(jí)要求。
使用純甲醇和甲醇-水混合物獲得的初步測(cè)試結(jié)果表明，甲醇如預(yù)期一樣容易被引燃，且排放量很低。因?yàn)闊嶂递^低，研究重點(diǎn)需要關(guān)注確保使用甲醇也能獲得與使用石油或天然氣同量的蒸汽輸出。經(jīng)由技術(shù)調(diào)整，阿法拉伐已研究出全新解決方案，可以確保無論使用何種燃料，給定尺寸的鍋爐都能夠產(chǎn)出同量的蒸汽。這一突破意味著我們的研發(fā)成果可以立即用來優(yōu)化甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)，同時(shí)與美國(guó)船級(jí)社（ABS）商談?dòng)嘘P(guān)甲醇鍋爐原理認(rèn)可的事宜。
Vassilios Kroustallis美國(guó)船級(jí)社（ABS）全球業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)副總裁：美國(guó)船級(jí)社（ABS）是航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)軍者，支持行業(yè)轉(zhuǎn)向甲醇等替代燃料是當(dāng)務(wù)之急。我們很高興能與阿法拉伐合作，并支持這一開創(chuàng)性的研發(fā)。
圖片推動(dòng)鍋爐研發(fā)，提升能源效率
獲取了原理認(rèn)可（AIP）后，阿法拉伐下一步計(jì)劃將在遠(yuǎn)洋船上進(jìn)行甲醇鍋爐實(shí)船試驗(yàn)。實(shí)船試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)于微調(diào)甲醇鍋爐解決方案和實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)至關(guān)重要。
同時(shí)阿法拉伐還在尋求系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，用以彌補(bǔ)甲醇低能量密度和高價(jià)格的劣勢(shì)。其中一個(gè)方案是將阿法拉伐Aalborg微型經(jīng)濟(jì)器與OS-TCi鍋爐結(jié)合使用。Aalborg Micro通過從鍋爐廢氣中吸收廢熱，可將鍋爐的燃料消耗減少大約10%。
測(cè)試中的Aalborg船用鍋爐和Micro微型經(jīng)濟(jì)器
在船上使用甲醇燃料需要進(jìn)行許多更改，尤其是能效管理方面。Aalborg Micro是一種多功能的能源效率提升產(chǎn)品，適用于船用鍋爐及其他領(lǐng)域。配合使用阿法拉伐公司正在研發(fā)的其他脫碳解決方案，Aalborg Micro將能最大限度地減少甲醇消耗量，提升甲醇燃料系統(tǒng)能源效率。
樂嘉毅阿法拉伐中國(guó)船舶事業(yè)部總裁：預(yù)計(jì)未來以甲醇作為燃料的船舶占比會(huì)有較大增長(zhǎng)。中國(guó)作為全球造船大國(guó)行業(yè)轉(zhuǎn)型需求也迫在眉睫。先前我們投放市場(chǎng)的甲醇燃料供應(yīng)模塊已經(jīng)被廣船國(guó)際首條甲醇雙燃料船舶采用。阿法拉伐將持續(xù)開發(fā)一系列業(yè)界前沿的甲醇燃料技術(shù)，和能量回收和存儲(chǔ)技術(shù)，為國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)和建造企事業(yè)，以及航運(yùn)業(yè)客戶提供豐富完整的航運(yùn)脫碳完整解決方案。
