11月1日，揚(yáng)子江船業(yè)發(fā)布第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表及相關(guān)公告。公告顯示，今年第三季度，集團(tuán)營業(yè)收入44.7億元人民幣，盈利10億元人民幣。
據(jù)英國克拉克森研究公司數(shù)據(jù)顯示，2021年前9個(gè)月全球集裝箱船新訂單473艘，390萬TEU，達(dá)到了1996年以來的最高水平，超過了2007年創(chuàng)下的紀(jì)錄。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在2021年前9個(gè)月獲得了約16%的訂單(以TEU計(jì))。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在2021年10月又獲得了2艘82300DWT和4艘45000DWT散貨船的新造船訂單，合同總價(jià)值達(dá)2億美元。截至公告日期，集團(tuán)在2021年已獲得124艘新造船訂單，價(jià)值74.1億美元，繼續(xù)刷新新接訂單歷史最高紀(jì)錄。目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單165艘，價(jià)值88.6億美元。
當(dāng)前，能耗“雙控”對揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的影響仍在可控之中，自11月初以來，對用電量的限制已有所緩解，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下各造船廠正保持高效運(yùn)行，不會(huì)影響公司的船舶交付計(jì)劃。
