集裝箱運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下近五年來的最大跌幅。
基準(zhǔn)指數(shù) Freightos Baltic Index (FBX Global) 周五下跌 770點(diǎn)（7.3%），至 9,770點(diǎn)。
紀(jì)商表示，這是 FBX 自 2016 年 10 月成立以來的最大跌幅。
此次運(yùn)費(fèi)下跌主要因?yàn)榭缣窖笫袌?chǎng)下滑嚴(yán)重。
中國(guó)到美國(guó)西海岸 FBX1 航線的運(yùn)費(fèi)下降 3,410 美元，至 15,827 美元/feu。
中國(guó)到美國(guó)東海岸FBX3 航線的運(yùn)費(fèi)下降了 841 美元，至19,963 美元/feu。
此次下降是因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)比一年前高出五到六倍。
FBX 在上個(gè)月底出現(xiàn)飆升，從 7 月 27 日的 6,878 點(diǎn)攀升至 8 月第一周的 逾10,000 點(diǎn)。
由于Freightos 和Baltic交易所因技術(shù)改變將集裝箱運(yùn)費(fèi)溢價(jià)包含在內(nèi)，因此這一指數(shù)也受到影響。
然而，這反映了跨太平洋市場(chǎng)具有波動(dòng)性，而且由于該市場(chǎng)利潤(rùn)豐厚，使得中國(guó)聯(lián)合航運(yùn) (CULines) 和 BAL Container 等新入局者也試圖分一杯羹。
