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自主研制,中國船舶704所吊艙推進器獲實船應(yīng)用

   2021-08-10 船海裝備網(wǎng)6870
核心提示:近日,跨時代的海洋科考平臺——智能型無人系統(tǒng)母船正式開工。該母船由中國船舶集團七〇四所提供吊艙推進器,至此,歷經(jīng)10余年自

近日,跨時代的海洋科考平臺——智能型無人系統(tǒng)母船正式開工。該母船由中國船舶集團七〇四所提供吊艙推進器,至此,歷經(jīng)10余年自主研制歷程,七〇四所吊艙推進器(POD)獲實船應(yīng)用。

01、關(guān)于吊艙推進器


吊艙推進器(POD)是一種新型船舶電力推進系統(tǒng),屬于船舶電力推進領(lǐng)域的高新技術(shù),它在推進裝置的設(shè)計上采用吊艙式的結(jié)構(gòu)形式,突破了“柴油機加開放式傳動軸系”的推進器設(shè)計定式,為電力推進帶來了革命性的變革。

02、自主研制歷程


從2007年起,七〇四所整合所內(nèi)機械設(shè)計、槳葉設(shè)計、電力電子、電機設(shè)計、自動控制等多個專業(yè)的技術(shù)人員,開始吊艙推進器自主研制工作。通過水下結(jié)構(gòu)物的水動力性能和結(jié)構(gòu)強度研究、回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計和回轉(zhuǎn)控制研究、永磁電機設(shè)計研究等,形成具備中小功率(L型)吊艙推進器產(chǎn)業(yè)化配套能力。


2007年


完成了400kW吊艙式推進器工程樣機研制和試驗工作。


2014年


吊艙推進器通過路上試驗平臺聯(lián)調(diào)綜合試驗,整機空載條件下運行狀態(tài)和性能通過驗證。


2015年


吊艙推進器通過水下動態(tài)試驗平臺聯(lián)調(diào)綜合試驗,整機滿負荷運行狀態(tài)性能、水下耐久性通過驗證,具備裝船技術(shù)水平。


2018年


完成2MW級吊艙推進器的整機裝配和連續(xù)動態(tài)加載試驗,具備部套件、整機試驗保障條件和完整生產(chǎn)制造能力,獲CCS船級社產(chǎn)品證書。


2019年


完成5MW級L型吊艙的系列化設(shè)計,開展T型吊艙設(shè)計、高冰級大功率吊艙推進器和10MW級吊艙推進器設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究。


2020年


完成了6MW、PC3級冰區(qū)加強型吊艙推進器設(shè)計。與黃埔船廠簽訂2MW吊艙推進器技術(shù)協(xié)議。


2021年


著手智能型無人系統(tǒng)母船吊艙推進器的生產(chǎn)制造工作,5MW級L型吊艙推進器具備實船應(yīng)用條件。

吊艙推進器(POD)的實船應(yīng)用,凝聚了科研人員數(shù)十年如一日的精力與汗水,更凝聚了七〇四所堅持自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動的決心與能力,智能制造、強勁賦能,讓我們拭目以待!


 
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