6月21日在中國船級社（CCS）武漢分社驗(yàn)船師王處長的檢驗(yàn)下，武漢興大機(jī)電襟翼舵裝置完成原材料、焊接、裝配、密性等各項(xiàng)驗(yàn)收檢查和測試，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到CCS規(guī)范要求，順利通過出廠試驗(yàn)。
此襟翼舵用于湖南湘船重工有限公司的長沙消防救援支隊(duì)消防船上，襟翼舵?zhèn)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)是導(dǎo)桿式，襟翼舵作為一種特殊舵，與普通舵相比在提高舵效、改變船舶操縱等方面有著明顯的效果。
與同面積的常規(guī)舵比:
1、襟翼舵的升力系數(shù)高于常規(guī)舵的50%~80%；
2、襟翼舵船的回轉(zhuǎn)直徑約為常規(guī)舵船的70%(襟翼舵船約為2.5倍船長，常規(guī)舵約為3.5倍船長)；
3、襟翼舵在船舶低速和小舵角時(shí)較常規(guī)舵有更好的舵效；
4、襟翼舵的應(yīng)舵速度比常規(guī)舵提高約40%左右；
5、為了保持船舶直線航向，襟翼舵的操舵角度不超過1.5°。
