5月27日，中交天航局“天鯨號(hào)”歷經(jīng)3年7個(gè)月圓滿完成“一帶一路”沿線國家港口航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，由肯尼亞拉姆新港起航，經(jīng)過8900余海里的長(zhǎng)距離調(diào)遣后安全抵達(dá)天津港，自半潛駁卸載完畢，就近拋錨，正式清關(guān)回國。
2017年10月，代表我國當(dāng)時(shí)現(xiàn)役自航絞吸船最高科技水平的“天鯨號(hào)”接到調(diào)令，啟程遠(yuǎn)赴西非加納，參與“一帶一路”加納特碼新集裝箱碼頭疏浚工程項(xiàng)目建設(shè)。施工期間，“天鯨號(hào)”充分展現(xiàn)了其大國重器“能挖硬巖、能打硬仗”的裝備實(shí)力和性能優(yōu)勢(shì)，成功克服該工程施工海域土質(zhì)復(fù)雜多樣、巖石硬度高且分布不均勻等困難，圓滿完成施工任務(wù)，助力提升加納特碼港集裝箱吞吐能力，有效增進(jìn)了西非國家貿(mào)易往來，對(duì)提高加納人民生活水平、推動(dòng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
2018年12月，“天鯨號(hào)”正式投入肯尼亞工程建設(shè)。針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)難點(diǎn)，“天鯨號(hào)”采用改造船舶吸泥口、選用重型橫移錨、加焊增大抓地力錨爪等多項(xiàng)工藝改革和技術(shù)創(chuàng)新，在細(xì)砂、粗砂、粘土、珊瑚巖混合的復(fù)雜土質(zhì)中創(chuàng)造了新的生產(chǎn)率和時(shí)利率紀(jì)錄，為疏浚船舶在大洋近岸開敞水域、惡劣海況條件下航道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，助力工程順利完工，為肯尼亞、南蘇丹、埃塞俄比亞、烏干達(dá)以及剛果東部提供新的出海通道。
“天鯨號(hào)”是我國首艘自主建造的超大型自航絞吸船，建成時(shí)亞洲第一、世界第三。自2010年1月19日投產(chǎn)以來，“天鯨號(hào)”先后在國內(nèi)沿海各大港口、國家戰(zhàn)略工程及“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，被譽(yù)為“功勛船舶”，曾先后榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”“全國工人先鋒號(hào)”“全國‘安康杯’競(jìng)賽優(yōu)勝班組”等國家級(jí)榮譽(yù)。
本次回國后，“天鯨號(hào)”將赴山東進(jìn)行船舶修理修繕工作。待修船工作完成后，“天鯨號(hào)”將以昂揚(yáng)的斗志和嶄新的面貌奔赴下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”，繼續(xù)為祖國沿海港口和“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)“鯨力量”。
